路面结构设计.docx

5。路面结构设计
5。1 沥青路面
5。 交通量及轴载计算分析
路面设计以单轴载双轮组 100KN 为标准轴载。
以设计弯沉值为指标及验算沥青层层底拉应力中的累计当量轴次：①轴载换算 :
3
5
1
320
4344。 69
k
C1 'C2 'ni Pi / P 8
N '

i
1
②累计当量轴次
参数取值同上，设计年限是 15 年 ,车道系数取 。
累计当量轴次：
1
t
365
1
Ne
N1
1

15
1
（次 )

365 32165257
。 2 结构组合设计及材料选取
拟订路面结构组合方案
根据规定推荐结构， 并考虑到公路沿途有大量碎石且有石灰供应， 路面结构面层采用沥青混凝土 (取 18cm），基层采用水泥碎石（取 20cm），下基层采用
石灰土 (厚度待定）。
另设 20cm 厚的中粗砂垫层。
拟订路面结构层的厚度
由于计算所得的累计当量轴载达到了 500 万次，按一级路的路面来设计， 由设计规范《公路沥青路面设计规范 JTG D50—2006》规定高速公路、一级公路的面层由二层至三层组成。 采用三层式沥青面层， 表面层采用细粒式密级配沥青混凝土（厚度为 4cm），中面层采用中粒式密级配沥青混凝土（厚度为 6cm），下面层采用粗粒式密级配沥青混凝土（厚度为 8cm)。
。 3 设计指标及设计参数确定
1) 确定路面等级和面层类型
由上面的计算得到设计年限内一个行车道上的累计标准轴次约为大于 500
万次。根据规范《公路沥青路面设计规范 JTG D50-2006》和设计任务书的要求可确定路面等级为高级路面，面层类型采用沥青混凝土 ,设计年限为 15 年。
确定土基的回弹模量
此路为新建路面 , 根据设计资料可知路基干湿状态为干燥状态。
② 根据设计资料，由设计规范《公路沥青路面设计规范 JTG D50-2006》，该路段处于 II 2a 区，为粉质土，确定土基的稠度为 1。05.
③ 查设计规范《公路沥青路面设计规范 JTG D50-2006》中“二级自然区
划各土组土基回弹模量参考值（ MPa） ” 表并作提高得土基回弹模量为 E0 .
3 ）各层材料的设计参数（抗压模量与劈裂强度 )
查设计规范《公路沥青路面设计规范 JTG D50—2006》，得到各层材料的抗
压模量和劈裂强度。抗压模量取 20 C 和15 C 的模量，各值均取规范给定范围的
中值，因此得到 20 C 和 15 C 的抗压模量 :细粒式密级配沥青混凝土为 1400MPa 和 2000MPa，中粒式密级配沥青混凝土为 1200MPa 和 1800MPa，粗粒式密级配沥青混凝土为 1000MPa 和 1400MPa，水泥碎石（ 20 C 或15 C ）为 1500MPa,石
灰土（ 20 C 或 15 C )为 550MPa，中粗砂（ 20 C 或 15 C )为
裂强度：细粒式密级配沥青混凝土为 1。 2MPa,中粒式密级配沥青混凝土为
，粗粒式密级配沥青混凝土为 ，水泥碎石为 0。5MPa，石灰土为
0。225MPa.
路面结构厚度计算
根据设计弯沉值计算路面厚度
设计指标的确定，对于高速公路，规范要求以设计弯沉值作为设计指标，并进行结构层底拉应力验算。
计算设计弯沉值
按照设计规范《公路沥青路面设计规范 JTG D50-2006》中路面设计弯沉值
公式 Ld 600Ne
Ac As Ab 计算 .该项公路为高速公路，公路等级系数为
1。0，面
层是沥青混凝土，面层类型系数取
，半刚性基层，基层类型系数取
1。0 。
设计弯沉值为：
l d 600 Ne 0 .2 Ac AsAb 600 18918830 0. 2 1 1 1 ()
计算各层材料的容许层底拉应力
由 R S/KS
沥青混凝土：
K S / Ac 32165