南雪峰山隧道出口贯通专项方案.docx

（隧道工程）HSHZQ-标段
南雪峰山隧道出口大里程端贯通
专项施工方案
编制:
审核:
批准:
中铁隧道集团怀邵衡铁路项目经理部第二项目分部
2015年12月
一、编制说明 2
二、编制依据 3
三、编制范锁脚锚管的规
格、型号、数量、角度、长度符合设计要求，注浆饱满并于钢架有效连
接；3、拱部120范围采用？50双层超前小导管，环向间距 ,长
5nl搭接长度不小于3m,超前小导管注浆压力应符合设计要求，浆液必
须充满钢管及周围的空；4、中、下台阶落底及时跟进；5、出口洞口方
向仰拱封闭成环。
平导进正洞大里程方向在贯通前仰拱安全步距不超过35nl二衬安
全步距不超过70m。
超前地质预报
根据10月11日号横洞小里程 DK70+142.” DK70+172段地质雷达
物探成果报告揭示本段地质情况为：掌子面揭示Zc3 砂质板岩，灰褐
色，强风化，节理裂隙发育，岩体破碎，呈块状、碎块状，岩土性质和
整体稳定性差，隧顶易出现掉块、坍塌等, 依据地质雷达物探成果报告
及工程地质和水文地质条件综合分析及施工建议 ：
根据设计资料、 现场地质调查及物探资料综合分析， DK70+142.” DK70+172段围岩为Zc3砂质板岩，弱风化，节理裂隙发 育，岩体破碎，施工中防止掉块、坍塌等，加强支护措施。
2、隧道埋深较浅，局部可能存在连通裂隙，施工注意裂隙涌水，雨
季施工应引起重视。
3、建议DK70+〜DK70+172段施工围岩级为 V级，节理裂隙发 育，岩体破碎，特别是 DK70+〜+ 、DK70+〜+ 172段岩 体破碎，施工中应防止掉块、坍塌等，加强支护措施。
贯通测量精度控制
雪峰山出口平导口距雪峰山出口洞口距离为 , 为了确保隧道
的顺利贯通，洞外控制测量采用了隧道独立控制网进行控制，洞内采用
交叉导线控制，洞内高程采用了二等水准控制。对导线的复测频率采用
了项目部每月一次，处精测队每 3 个月一次，局精测队每半年一次，贯
通前处精测队再次进行复测。处精测队已经对南雪峰山隧道出口进行了
复测，并提交了测量成果，根据最新一次导线复测成果分析，预计贯通
面误差满足规范的贯通误差要求。
隧道内的监控量测
量测内容及频率
隧道监控量测主要包括围岩及支护状态观察、拱顶下沉、周边位移
及收敛，由于要与出口大里程贯通，隧道内的监控量测尤其重要，因此
我分部采用加大量测频率的方式对围岩及支护状态观察、拱顶下沉、周 边位移及收敛进行监控，具体见下表 5-1所示
表5-1量测频率表
iI量测时间问隔
项目 i量测仪器设备… i――i 3月以
ii 1〜15天! 16〜30天: 1〜3月 ! t
iiij?上
… ■ _ _ .一 _ _ _1.………-…………一 ■„ 1■
一府君及支护i「白侧广西西相机;开挖面每次开挖后进行
状态观察地质罗盘等已施工地段喷混凝土、锚杆、钢架 4次/天
拱顶下沉 r 水准仪，挂尺 14次/天1次/1天| 4次/周6次/月
周边收敛！ 坑道收敛计 ！同上
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其它 i；根据实际情况和要求进行
监测结束标准
监测结束标准：根据收敛速度判别。一般地段：收敛速度〉5mm/d
时，围岩处于急剧变化状态，加强初期支护系统；收敛速度＜
时，拱顶下沉速度＜ ,围岩基本达到稳定。对浅埋和围岩破 碎、松散等情况，二次衬砌应尽早施作。特殊地质地段：加强初期支护 强度和刚度，严格控制过大变形。
各量测项目持续到变形基本稳定后2周结束，断层破碎带地段位移
长时间不能稳定时，延长量测时间并采取加强措施。
量测数据反馈
监测数据测完立马进行数据分析，把结果第一时间反馈给架子队长 和技术主管。一但出现变化过大的情况，立即停止掌子面的掘进，分析 原因并做相应的处理。
信息联络
信息联系与反馈
在两个掌子面相距50米以内时，出口洞口方向 37m仰拱必须全部
封闭成环，之后对此作业面停止施工并设警示标志封闭洞口，并设专人 看守，禁止任何人员或机械进洞；由平导进正洞大里程方向独头
掘进进 行贯通，本作业面确保安全才可进行放炮作业；等放炮结束后，及时前 往掌子面观察有无变化异常情况，无异常时才能通知相关作业人员进入 施工现场作业。所有的叫班都如实填写叫记录，记录包括：通话时间， 通话人姓名，通话的详细内容，在通讯