新建渔业船舶初次检验标准.docx

第二篇新建渔业船舶的初次查验
第1章通则
合用范围
本篇的规定合用于船长不小于
24m的新建渔业船舶的初次查验，对重要改建船舶的
初次查验应视详细情况按本篇的合用部分履行。
建造船长装及电缆敷设工艺；
8）冷藏鱼舱绝缘层施工工艺、冷海水舱绝缘层施工及内胆安装工艺；
9）其他重要工艺；
10）系泊、航行试验纲领。
c）报检项目表。
未取得本章a）规定的资格证书的人员不得从事相应的工作，
取得资格证书的人
员不得从事超越所持证书规定范围的工作。
船厂采用新材料、新的焊接工艺时，应进行工艺认可试验。
当工厂对已认可的焊接工艺规程作了重要改正时，
应将改动的细节向验船部门报告，
验
船部门根据情况决定是否重做焊接工艺认可试验。
工厂的焊接工艺业经验船部门认可，
则此后按批准的工艺施工时，
可免做焊接工艺认可
试验。
船厂的重要施工工艺应能保证施工项目的质量达到设计要求。
工艺提交认可必须在该
项目施工或试验、查验开始前。
对每艘新建船舶，船厂应按照本规程附录
2《船舶建造查验报检项目表》的规定，结
合船舶的实际情况编制船舶报检项目表，
并报送验船师审查。验船师可根据实际情况要求适
当增加或减少查验项目。
动工建造
船厂动工前应具备切合经批准的设计图纸要求的生产图纸。
动工前经检查切合有关要求后船厂方能动工建造。
第3章钢质渔业船舶船体构造的查验
原材料及铸锻件的查验
查阅所有用于船舶重要构造和零件的材料与铸锻件的船
并查对实物
用产品证书，
钢印
或标志。凡不拥有验船部门查验标志的材料和零件，未经验船部门同意，不得装船使用。
船用材料和零件在造船厂的加工或使用过程中，
若发现并证实其不切合要求，即便该
材料拥有合格证书，也应做为不合格办理。
对代用材料的原则要求：
a）同一强度等级中的较高级的钢能够代替较初级的钢，反之则不允许。
b）以较高强度等级的钢代替较低强度等级的钢时：
个别构件的代用，尺寸不变；大量
代用时，若减少尺寸，应进行强度换算。
c）型材的代用，应按照等强度的原则。
d）代用材料的使用，必须预先征得设计部门及验船部门同意。
船厂应将船体构造代用
的部位、代用材料的强度等级、钢质、品种、规格等做详尽记录，并在完工图纸及
有关的技术文件上标明明确，以备查证和维修之用。
对焊接材料的保留及领用要求：
a）焊接材料的储藏、焊前办理按有关标准或焊接材料制造厂使用说明书的要求。
b）对变质焊条的办理方法：
1）寄存多年的焊条应进行工艺性能试验。试验前，低氢型焊条应在
300～400℃
温度下烘焙1～2h。酸性焊条在150℃左右温度下烘焙
1～2h；试验时，若药
皮没有成块脱落，低氢型焊条没有出现气孔，焊接接头的力学性一般是能够保
证的；
2）焊条芯有轻微锈迹，基本上不会影响力学性能，但低氢型焊条，不宜用于重要
构造的焊接；
3）低氢型焊条锈迹严重或药皮有脱落现象，可酌情降低使用或用于一般构件焊
接；
4）严重变质的焊条，不允许使用。
板材、铸锻件的一般检查：
a）查对材料牌号、规格、数量及炉罐号与实物是否一致；
b）核查船用产品证书内容、验船部门印记和验船师的签名；
c）检查板材和铸锻件上的有关标记是否齐备。
d）对外观质量进行检查，必要时对化学成份、力学性能进行试验，并将检查试验结果
记录存档以备查。
板材、铸锻件的缺陷修整要求：
a）钢板表面缺陷的限定及修整要求按表
a）。
b）钢板夹层办理要求按表
b）。
c）钢板缺陷修整的一般要求：
1）钢材缺陷的修理工艺应征验船师同意，并在其监察下进行；
2）修整后的任何部位的厚度应不小于公称厚度的93%，且减薄量应不大于
；
3）缺陷除去后和焊接前，单件钢件任何部分的厚度减薄不得大于钢件公称厚度的
20%；
4）缺陷剔除后，应进行适合的无损检测，以证实缺陷已被除去；
5）焊补后，被修理部位应打磨光顺，并进行无损检测，验船师可根据情况要求热办理。
表a)
钢材表面缺陷的限定及修理要求
项