新校区交通问卷调查报告.docx

新校区交通问卷调查报告
新校区交通问卷调查报告
　　问卷调查方案及过程
　　将规划大纲中有关的问卷调查局部形成了一张调查问卷。于XX年4月15日进展了此次问卷调查。共派出6个小组，每组两人， 4 页 共 12 页






　　校内新设的护栏主要功能为分隔车流与人流，同时有降低车速的作用。该措施得到60%学生和46%教职工的完全支持，还有29%的学生和35%的教职工在支持的同时盼望略作优化。持反对看法的学生和教职工均不及两成。
　　说明目前新设的护栏得到了大多数师生的认可，只是可能须要在引起不便的局部地方略作调整。
　　6)关于机动车的看法
　　对校内机动车，学生看法前三位分别是“车速太快，危急”(56%)、“ 机动车太多，建议限制”(25%)和“ 还好，教师开车比拟留意”(15%);教职工看法前三名分别是“车速太快，危急”(35%)、“减速带太多，开车不爽”(27%)和“还好，教师开车比拟留意”(23%)。
　　师生都认为车速太快是个问题，不过学生倾向于限制车数，教职工关注开车舒适度。当然，大家一般认为，老师们开车比社会人员会素养高一些。
　　7)关于车辆的停放
　　车辆停放我们分为两个问题，一个是对乱停乱放地域的相识，另一个是对管理措施的调查。
　　关于乱停乱放紧要的区域，学生认为最紧要的是食堂周边(45%)，其次为后街门(四号门)(44%)，第三是商业街(39%)，第四为教学楼(34%)，其他地域提及数较少;教职工认为最紧要的区域是商业街(38%)，其次为食堂周边(35%)，第三是教学楼(19%)，其他地域提及较少。










　　对于车辆停放的管理，提及“在须要的地方增加停车位”的最多，学生有53%，教职工有58%;说明供应足够的停车位是最根本的措施。学生提及其次的是“局部地段请交警参加管理，对乱停车可能进展罚款等惩罚”，占42%;第三位的是“对乱停乱放车辆予以警告”(40%);说明学生们更倾向于严格的管制措施。而教职工选择的其次选项为“假如旁边没有车位，引导到其他停车位去”(42%)，第三选项才是“局部地段请交警参加管理，对乱停车可能进展罚款等惩罚”(31%);说明教职工更偏向于柔性的管理措施。
　　8)对校内环游车的看法
　　对校内环游车设置的多项选择题学生们普遍多项选择，说明学生的关注度高。提及率高的选项依次是：“线路设置可以优化，比方行政楼、文法楼表示很不便利”(49%)，“有时候等了半天也没见环游车”(40%)，“对环游车驾驶员进展交通平安教育和效劳意识教育”(36%)，“建议仿照公交车站修建环游车站点”(35%)，“经常等到了环游车却无座位，上不去”(31%)。而教职工同样对环游车的线路设置最不满足(62%)，其次强调环游车驾驶员的平安意识和效劳意识的提高(42%)，建议建公交式站台的有35%。
　　环游车线路设置师生反响最大，是值得重视的问题。提高环游车的效劳意识，增加发车数量，新建站台改善候车环境等都是可以考虑的改良看法。
　　9)关于自行车交通
　　自行车交通作为环保、安康、时尚的交通方式，赞同大力推广的远远超过认为自行车太多的。师生共58人赞成，只有共7人反对。










　　而关于校内公共自行车系统，共有46个(31%)师生表示没有用过。认为公共自行车“借与还不便利”的师生共有52人，占总调查人数的35%;认为公共自行车“借用时间太短”的共有30人，占总调查人数的20%。
　　另外在调查时和学生的谈话中，我们了解到许多学生不情愿骑车的一个主要缘由是车辆经常丧失。假如保安问题不解决，自行车的普及与推广是难以实现的。
　　10)关于商业街车辆管理
　　关于商业街车辆管理，赞成“严格制止机动车进入与停放”的比例最高，学生占60%，教职工占73%;认为“不妨允许车辆进入，标准停放”