顶管穿越道路施工方案
顶管穿越道路施工方案
顶管穿越道路施工方案
公路顶管穿越施工方案
工程概略
方案总述
根据设计及施工现场实际情况的要求，本标段公路穿越采用顶管机顶钢筋混凝土套管的穿越方
式，采用的钢筋
3
顶管穿越道路施工方案
顶管穿越道路施工方案
顶管穿越道路施工方案
F1=**＝
F2＝πD*f*L
式中f一管外表面平均（根据顶进距离平均沙砾土）综合摩阻力，
D—
L—顶距（本标段最长段为48m）F2＝***48＝229t。
因此，总推力F=+229＝238t。根据总推力采用100T顶管机。
顶管采用人工掏土与机械顶管相配合的方式进行。
因DN1500×2000×150套管较重，作业坑深6m必须用16T吊车下套管。
顶管示意图
套
环向顶
，检查顶铁安装是否平直，以防顶进时产生偏斜。第一根套管顶管前，应在坑壁用经
顶管
第一根套管顶进中心线偏差不
纬仪检测套管入土地点，以保证第一根套管入土点和安装角度正确。
顶铁
后座
应超过管长的3％。初始顶进中，每顶进300mm应检查一次；正常顶进后，每顶进一米起码应检查
一次。
套管进入土层后，应采用人工方法自上而下开挖取土。若穿越地段为石方,采用手持凿岩机基台
进行开挖。在管道下工135作°地点不应超挖，管顶部超挖量不应大于15mm。顶进时，宜在套管外壁涂
支
润滑剂。
面
架
顶进时，如果套管发生偏移纠偏时，每次纠偏角度不宜过大，可根据管径、顶进长度和土质
情况确定，宜为5′~20′间。之
为减少混凝土套管顶进力，可在首节保护套管前加设刃脚。为适应混凝土套管的长度和补偿
液压顶管机行程限制，可在保护套管与液压顶管机之间加设不同长度的过渡顶管。如下列图：
顶管时，应采用测量仪器控制中心线和高程，以施工放线时布置的参照物为基准进行导向监
控。
1
套管壁
顶管时，应严格控制油泵的压力，防止油泵压力过快上涨。顶进作业开始之后，应连续进行，
不宜中途停止，同时应尽量衔接工序，减少停顶时间，防止推进阻力增大。
2
3
Φ
采用双轮小推车运土，从工作面挖下来的土，要实时经过管内用小推车水平运输至工作坑内，
然后垂直提升至地面。
套管穿越施工完1——毕后刃，板用；测量2——仪器对肋套板管；的3出——、入环土梁点标高、顶进轴线偏差进行测量，做
好记录并报工程监理查收。
当套管顶进至对面接收坑时，套管穿越完成，吊拆设备，除去管内余土，进行误差测量；
为保证管段穿越正常穿入，可将套管内用砂浆适合找平。
顶管穿越道路施工方案
顶管穿越道路施工方案
顶管穿越道路施工方案
质量的检测
套管在顶进时，必须对顶进管段中线的方位及高程严格控制，以保证顶管的质量。顶管时的中线容易产生方位和高程上的偏差。根据设计要求，工作坑的方位、高程、标定管道中心线、设定临
时水平点
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