“大交通”使京津冀保“大大缩小”.doc

“大交通”使京津冀保“大大缩小”
张彦红 摘要:围绕“大保定”建设,结合保定交通实际,提出“大交通”规划,对实施“大交通”建设过程中存在的问题进行调研分析,对加快“大交通”建设步伐提出针对性建议。
关键词:大交通;调研
“大交通”使京津冀保“大大缩小”
张彦红 摘要:围绕“大保定”建设,结合保定交通实际,提出“大交通”规划,对实施“大交通”建设过程中存在的问题进行调研分析,对加快“大交通”建设步伐提出针对性建议。
关键词:大交通;调研

实施“大交通”发展战略,是2008年度保定市委、市政府着眼于全市社会经济发展,围绕“大保定”建设,
提出的实施“开通大水系,构建大交通,建设大城市”的三大重点发展战略之一,如何加快构建“大交通”体系是个值得思考的问题。为此,本文对保定市的交通现状进行了调研。调研情况如下:

一、保定市的特殊地理位置及“大交通”规划

保定市位于北京、天津、石家庄三角腹地,曾“北控三关,南达九省,地连四部,雄冠中州”,西依太行山脉,东抱华北明珠白洋淀,是京津门户,现为大北京经济圈中的两翼之一。保定市还东临天津和黄骅两大港口,西接山西和内蒙煤炭基地,是华北东出西联交通运输的重要节点,处在国家公路运输枢纽的位置。
围绕提高中心城区辐射带动力、打造京南陆港城市、加快市区外围重大交通设施项目建设,结合保定交通实际,以“大交通”统筹全市交通设施项目建设,提出了构建“大交通”规划,主要内容包括:一是构建“三纵四横一环”高速公路,总量翻一番。加快张石、保阜、荣乌、大广、张涿和京昆北延6条高速公路建设,同时,积极谋划曲阳至黄骅港、阜平至西柏坡两条高速公路,规划和建设总里程1200公里。二是打通西山东水大动脉。谋划建设“山水旅游大道”,将七一路东延至白洋淀;建设西部连山通道,将保阜路拓宽改造至西部山区。三是尽快连通高速外环。提前启动张石高速和京港澳高速间荣乌和保阜段高速公路建设,加快建设保定高速南、北外环,形成市区150公路高速公路外环。四是构建京石、保津高速铁路枢纽。积极为京石高铁2012年通车创造建设条件,努力为保津铁路开工做好各项前期准备。

二、保定市发展“大交通”的主要做法

(一)统筹兼顾,走可持续发展之路
一是统筹发展交通事业,既加快高速公路、农村公路建设,也兼顾干线公路建设和养护工作;既重视交通基础设施建设,也重视运输管理等项工作,做到了各项工作协调发展、整体推进。二是统筹速度与质量,正确处理快与好的关系,做到了好中求快、快中见好,质量、速度、效益有机统一。三是统筹内部与外部,在项目谋划上突出前瞻性、科学性,走运输安全型、质量效益型、资源节约型的交通可持续发展之路。
(二)抢抓机遇,走多元化发展之路
保定交通之所以能够实现跨越式发展,很大程度上在于紧紧抓住发展这个主题,三次解放思想,抢抓了三次大的发展机遇。一是1992-1994年,公路建设由省厅全额投资改为“公办民助”的投资政策,哪个地市积极性大,省厅就重点支持,市交通局解放思想,迎难而上,相继改建了津保北线、112线等一批干线公路。二是近年来,国家实施积极的财政政策,加快基础设施建设,该局又一次抢抓机遇,2000年以来共争取各类