龙门吊安拆方案.docx

杭黄铁路工程TA1-3施工方案报审表
施工合同段：新建杭黄铁路先期段HHXQZQ-1致：北京铁研建设监理有限责任公司杭黄铁路监理I标项目部:
我单位根据施工合同的有关规定已编制完成杭黄铁路I标一分部龙
门吊安装拆卸方案，并经我单位项目8.
手拉葫卢
2t
14只
19.
卡环
5t、10t
各4只
20.
钢丝绳
6X37+FC-?28长
12m
1对
21.
麻绳
?20
80m
2、施工人员、工机具要求：
。
，并由技术监督部门频发的准用证。
，所使用的钢丝绳应无断丝，磨损不超标。
、裂纹、尖角、扭曲、变形等缺陷，且销子松紧自如。
、流动电源盘等电动工器具应经过检验，合格后方可使用。
，测量数据要考虑校验时的修正值。
、器具全部要有合格证。
（四）安装施工工序、方法1、总体安装步骤
开始f轨道复检f走行梁安装f主梁组装f支腿安装f连接主梁与支腿f整体抬吊龙门吊f
连接支腿与走行梁f电气系统安装f电动葫芦安装f安全装置安装f整机检查f空载调试f负荷试验f结束
a龙门吊安装流程图技术交底施工准备中间耳佥收结构矫正、拼装＜吊装定位及连接结构总装机电设备的安装试运行竣工验收
b龙门吊使用流程图龙门吊调试
分项工程技术交底
侑号员指挥
查明物体详,

V施工准备
龙门
1吊起吊
1
龙门
1
信号员指挥落物
i
龙门吊归位、停机动车
C龙门吊拆除流程图转运
竣工验收
）轨道应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得变形，轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷b）两轨道轨距误差不大于10mm;c）轨道顶面的纵向倾斜度不大于3/1000,且全行程内高低差不大于10mm;同一截面内两平行轨道的标高相对差不大于10mm；d）轨道接头采用对接布置；e）轨道接头处高低差、错牙不大于1mm。
：技术员使用经纬仪沿作出轨道中心线的垂直线，并做红色标记。然后以垂直线为基准，用吊车将走行梁吊至轨道上，然后上紧夹轨器，台车侧面变速箱使用枕木支垫，走行梁两侧用方
木支承稳固，并保证走行梁竖直。

用吊车先将主梁A节吊至预定位置后，进行调整支垫，然后进行两侧支承，稳固并竖直后，依次进行主梁B节的支垫固定工作，上述完成后进行主梁连接，随后对主梁进行检测工作。
，销轴要穿到位，开口销固定要牢固。
，对主梁吊点、捆绑点包角位置、支腿缆绳进行检查，清除支腿移动方向的全部障碍物。起吊时，两台吊车由总指挥1人指挥，每部吊车设监护1人。两部吊机协调动作，保持同步。先起吊离开地面10cm，静止观察5分钟，复核桥架的重量和两台吊车的承载率，复核合格，使主梁落地就位。重新试验两台吊车刹车系统，检查没有异常问题后，两台吊车可以同步起升，指挥人员与监护人员要密切观察，使整个主梁保持水平、平稳起升，同时支腿向主梁主向缓慢逐步收缩，收缩至设计位置，停止起吊，进行连接。在整个起升过程中，两台吊车的起吊绳、吊钩要始终保持竖直。
，精确对位后进行连接。
，分别预留出其余各电机、各安全装置电缆接头，连接卷筒电缆到操作室、二次盘。
，用汽车吊将电动葫芦吊到操作平台上，用两
只2t手拉葫芦将电动葫芦挂到主梁上，调整间隙，使电动葫芦车轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间两侧的间隙与设计相符，并将操作室到电动葫芦的电缆接好。
。龙门吊的安全装置主要有起重量限制器、吊钩高度限位器，走行限位，扫轨器以及端部车档等，调整起重量限制器其综合误差士5%,显示误差W5%,调整走行限位器，其极限位置离两端各2米，调整吊钩高度限位，其动作位置距主梁部约2米。
五）整机调试1、试车前准备和检查按图纸尺寸和技术要求检查全机：各紧固件是否牢固，各传动机构是否精确和灵活；金属结构有无变形，钢丝绳绕绳是否正确，绳头捆扎是否牢固。
检查起重机的组装是否符合要求。
电气设备必须完成下列工作后方可试车。
。
切断电路，检查操纵线路是否正确和所有操纵设备的运动