买车不懂看底盘老司机来教教你.doc

买车不懂看底盘?老司机来教教你玩车教授 2016-04-13 10:20:55 独立需求阅读( 28035 )评论(3) 底盘就跟咱的两条腿一样, 有的人年富力强脚下生风, 有的则老态龙钟步履蹒跚, 汽车的四条腿也有好坏之分,不过很多人不造咋选择。底盘笼统的讲可以分为非独立、半独立、独立三种, 半独立和独立悬架在家用车使用最多,下面我们先从前面两种讲起。非独立悬架承重、抗变形好多用在硬派 SUV 和皮卡非独立悬架就是常说的“板悬”, 其实就是又黑又粗的硬桥, 具有很强的承重、抗变形能力,多应用在硬派 SUV 、微面、皮卡、货车上。这种悬架的舒适性最为一般, 碾过一个小坑洼也能感到明显的摇摆, 但这种硬连接遇到大的坑洼,反倒会有更为理想的抓地性能表现,如有越野载重需求,请选择板悬。而从教授的试驾经历来看,如牧马人、霸道、撼路者和 MU-X ,他们的舒适性表现都半斤八两,滤震感人,在市区开都能震到腰疼,如果购买需求,应结合四驱系统定夺。半独立悬架成本低、空间大、舒适多用紧凑型家轿上半独立悬架也就是扭力梁或拖曳臂, 它在硬桥的基础上使得横梁能扭转变形, 后轮也能通过跳动吸收更多冲击。半独立悬架的舒适性比较好, 特别是在城市路况下, 基本和多连杆无区别, 只有遇到大而连续的坑洼时才会露馅。而半独立悬架的优势是, 悬架的零部件少了, 利于提高后排空间, 采用扭力梁底悬架的车子,后排空间都较大,所以 10 几万的轿车基本是扭力梁底盘。成本相对低廉, 满足舒适性需求还降低车价, 没有做四轮定位的周期需求, 节省大笔养护费,并且具有较好的载重能力,拉重物无需担心。扭力梁调校得最好的当属法国车, 其次福特、马自达、雪佛兰等偏运动品牌, 然后是大众、本田偏硬朗的调校,最后是丰田、日产、韩国车。长安奇瑞是国产品牌调得最好的,其他品牌都差不多的“硬”。关于后独立悬架的分类还比较多, 例如麦弗逊、筷子连杆、四连杆、五连杆, 今天篇幅有限,怕大家看着眼疼,教授会在下次给大家讲讲。