钻孔咬合桩在基坑围护结构施工中的应用.docx

钻孔咬合桩在基坑围护结构施工中的应用
[摘　要]在天津城区地铁隧道采纳明挖法施工时,当地质条件困难,不宜于施工水泥搅拌桩止水帷幕时,常采纳层(Ｑ4 3ａ1)、第Ⅰ海相层(Ｑ2 4ｍ)中,岩性以杂填土、粉质粘土、粉土为主,土质松软,多呈可塑～流塑状,属中～高压缩性土。场地地下水类型为孔隙潜水,储存于第四系粘性土、粉土及砂类土中,～4ｍ,水位变幅1～2ｍ。 设计状况 该车站主体为地下一层多跨矩形框架构造,采纳明挖顺作法施工。原设计方案基坑围护构造采纳钻孔灌注桩加水泥搅拌桩止水帷幕,坑内设钢支撑系统。但由于本工程基坑开挖较深,到达了10ｍ,且其中一段基坑与一栋高层建筑———金禧大酒店距离仅6ｍ,而且由于开挖处杂填土中埋有原地铁修建时抛弃的建筑垃圾,有许多如钢筋、废木料、模板等各种杂填物,状况特别困难,经现场试验后发觉一般钻孔灌注桩成桩较困难;此外,本段地下水埋藏较浅且丰富,桩孔易发生坍塌变形。钻孔咬合桩由于采纳了全钢套管护壁,能有效地防止孔内流砂、涌砂现象的产生,并且通过现场实时监测其成孔精度即可得到有效限制,其“一荤(指钢筋混凝土桩)”、“一素(指素凝土桩)”相互咬合排列,挡土和止水效果极佳,经济性好。最终经多方面因素综合考虑,本工程确定采纳咬合桩这一新型围护构造型式。 3 钻孔咬合桩施工技术 工艺原理 钻孔咬合桩的排列方式为一根素混凝土桩(Ａ桩)与一根钢筋混凝土桩(Ｂ桩)间隔布置。Ａ桩采纳缓凝型混凝土,Ｂ桩采纳平凡混凝土,先施工Ａ桩,后施工Ｂ桩。天津地铁西南角站钻孔咬合桩采纳的是全护筒冲弧法,即在两侧Ａ桩成桩后利用护筒钻机的下压切割实力,在切割掉Ａ桩局部混凝土的同时使Ｂ桩成桩。最终效果是使Ｂ桩嵌入两侧Ａ桩一局部,形态类似于相互咬合,故形象的称为咬合桩(如图1)。 工艺流程 导墙施工 为了保证钻孔咬合桩孔口定位的精度并提高桩体就位效率,应在咬合桩成桩前首先在桩顶部两侧施作混凝土导墙或钢筋混凝土导墙(见图1)。










单根咬合桩施工工艺流程 (1)护筒钻机就位　当定位导墙有足够的强度后,用吊车移动钻机就位,并使主机抱管器中心对应定位于导墙孔位中心; (2)单桩成孔　其步骤为随着第1节护筒的压入(～),冲弧斗随着从护筒内取土,一边抓土一边接着下压护筒,待第1节全部压入后(一般地面上留1～2ｍ,以便于接筒)检测垂直度,合格后,接第2节护筒,如此循环至压到设计桩底标高; (3)吊放钢筋笼　对于Ｂ桩,成孔检查合格后进展安放钢筋笼工作,此时应保证钢筋笼标高正确; (4)灌注混凝土　如孔内有水,需采纳水下混凝土灌注法施工;如孔内无水,那么采纳干孔灌注法施工并留意振捣; (5)拔筒成桩　一边浇注混凝土一边拔护筒,应