交流电气系统
其组成
（1）发电（2）主配电和保护（3）采用变压镇流器（TRU）的功率变换和蓄电池的能量储存（4）次级配电及保护
发电
．1 直流发电通常为28V
交流电气系统
其组成
（1）发电（2）主配电和保护（3）采用变压镇流器（TRU）的功率变换和蓄电池的能量储存（4）次级配电及保护
发电
．1 直流发电通常为28V 现已有直流270V的系统
直流电机为自激形式的，内部包括产生电功率的转子电枢。通过镇流变化成直流电，它使简单的正弦波输出电压有效地进行半波整流并滤波而得到带残余波纹的稳定直流电压。
飞机应用中发电机通常是并激式，其中高阻抗励磁线圈和电枢
．1 交流发电
大多数情况下为恒频。
现代交流发电机通常称为复式发电机，其工作原理如下，从左到右依次：
永磁发电机（PMG）
含旋转二极管的励磁定子围绕的励磁转子
由功率定子围绕的功率转子
飞机上应用的大多数交流系统采用三相系统，即发电机输出三个正弦波，在相位上相差120。。这些相电机通常采用星形形式连接，每一相的一端连接到中性点。飞机频率控制系统的标准是400周/秒或400Hz
交流电机星形三相系统
交流电源的主要优势
是工作在价高的115V电压，而不是直流系统的直流28V。高电压工作优点不再其自身，实际上，高压对绝缘的要求更高。高电压最明显的优势在于功率的传输。对于一定数值的功率传输，电压较高，相应的电流较小。电流越小，则损失越小，电压降和功率损耗就会越小。
电源系统的主要控制部分：
直流系统：（1）调压（2）并联工作（3）保护功能
航空电气系统 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.
