叉车货叉检测装置的设计.docx

叉车货叉检测装置的设计 　　
　 目前，国内**大吨位叉车为45吨，因此，检测装置承载能力应不小于45/2×3=，可选定为80吨。相关油缸的支架、货叉架、货叉架移动滑轨，固定螺叉车货叉检测装置的设计 　　
　 目前，国内**大吨位叉车为45吨，因此，检测装置承载能力应不小于45/2×3=，可选定为80吨。相关油缸的支架、货叉架、货叉架移动滑轨，固定螺栓应进行强度校核，满足加载强度要求。由于加载时检测装置整体处于静载荷状态，因此设计时可以选取较小的安全系数。
根据GB/T5182-1996《叉车货叉技术要求和试验》和ISO2330：1995标准的要求，货叉样品必须进行屈服试验。
　　
单根额定起重量在5000 Kg（含5000Kg）以下的货叉，试验载荷FT为其额定起重量C的三倍；
　　
单根额定起重量大于5000 Kg的货叉，其试验载荷FT=G×R
　　
其中G为额定起重量
　　
系数R=3－(Q－10)，且R≥
　　液压站的要求：液压站能够保证加载后，缸杆输出力稳定，即液压系统输出压力稳定，因此伺服油缸和液压系统应当相匹配。同时要求货叉有弹性变形时，油缸可以随动，保证油缸输出压力不变。液压站要有微调功能。
　　球形压力传感器，有自动调心的功能，能够保证压力加载到一个点上，同时满足载荷垂
直加载于货叉上表面。
　　数字式载荷显示仪，监测试验装置加载工况，其安装位置应在液压站附近，通过手动液压阀控制试验载荷保持稳定。
　　叉车货叉架滑轨可加工为燕尾型式，在调整载荷位置时保持叉架、货叉直线运动，同时固定螺栓分布均匀，定位可靠。因为纵向调节阻力较小，所以油缸选择缸径可较小。
　　大吨位货叉检测装置设计制造，扩大了货叉试验的检测范围，填补了国内大吨位货叉