进口车反垄断调查会伤到谁.doc

进口车反垄断调查会伤到谁
随着反垄断调查的深入，豪华车、零部件价格以及维修 保养等的费用都会下降，中国消费者将迎来更好的消费环 境。对相关车企和经销商而言，冲击难以避免，整个中国汽 车产业格局将现重大变化。
恐殃及自主、合资品牌
进口车反垄断调查会伤到谁
随着反垄断调查的深入，豪华车、零部件价格以及维修 保养等的费用都会下降，中国消费者将迎来更好的消费环 境。对相关车企和经销商而言，冲击难以避免，整个中国汽 车产业格局将现重大变化。
恐殃及自主、合资品牌：现在国家干预价格下调，受影 响最大的可能首先是自主品牌和其他合资品牌。城门失火， 殃及池鱼。“过去国家对进口车征收高关税，是希望跨国企业 能在国内生产，带动国内就业，希望给自主品牌发展预留价 格空间。但此轮反垄断之后，自主品牌的生存空间又将被进 一步压缩。“业内人士称。
一方面利好实力雄厚的大型汽车经销商开拓“汽车超市” 等多元化经营模式，未来 4S 店将打破单一品牌汽车销售的 现状，有望出现“汽车卖场”、“汽车超市”等经营模式，包括庞 大集团、亚夏汽车等；另一方面，有利于进口车市场发展， 利好像国机汽车这样的提供批发贸易服务的企业。一位长期 从事豪车咨询工作的咨询助理告诉凤凰财经，从降价的角度 看，由于反垄断主要调查方向为售后方面，事实上触及的人 很少。而且，现在大家说“零整比”过高，关注的只是售后很 小的一个部分。售后服务还包括保险、保养等等，而要控制 这些无形服务的定价更是难上加难。
对于整车价格，中国市场的供需情况决定豪车市场卖方 力量强硬，更有话语权和定价权，降价空间不大。
而从罚款的角度看，该咨询助理称，发改委开出“天价” 罚单的几率不高。因为汽车行业的产业链很长，牵涉的利益 纠葛很多，各合资公司更是地方政府税收的大户，除非国家 下定决心要整顿汽车行业，外资企业的罚款金额并不会很 高。