路基预压与超载预压施组.docx

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预压与超载预压施工组织设计
一、编制依据
(1) 业主下发的《深圳市横坪一级公路工程项目路基0
下路床(〜)
5
N96
100
上路堤(〜)
4
N94
150
下路堤(>)
3
N93
150
零填及路堑路床(0〜)
8
N96
100
②填筑工艺
施工前对基底进行压实。填筑时每层路堤填料，应均匀的摊铺在路堤的整个宽度上并大致平整，剔除填料中的大粒径石块。路堤填筑要随挖随填，随铺随压。
填筑施工中，当中途长期停工或雨天施工时，路堤表层及边坡应加以处理，不得有积水。复工时，对碾压层进行密实度和含水量检测，合格则继续填筑，不合格则进行翻松、晾晒、压实处理。
2) 、摊铺整平
由于每车运土15m3,松铺厚度为24cm，在路基横向每间隔5m，，每方格倒一车土，这样可控制铺筑的松铺厚度不大于30cm。每层路堤填料用推土机摊平后再用平地机整平，平地机整平后，用钢筋插入来检查松铺厚度，每层检查不少于20点。横纵方向保持平顺均匀。填筑下层路堤时，填料面应摊铺成4%的双向横坡，其余填筑层填料面按设计要求留设2%路拱坡度，以利排水。摊铺时，透水性小的填料不要覆盖在透水性较好的土层边坡上。
3）、洒水或晾晒
用于路堤填筑的各种填料应每5000m3（或在土样变化时）或根据天气情况，测定其天然含水率，并与该种填料的最佳含水率进行比较以确定是洒水还是晾晒，洒水采用洒水车进行，晾晒采用推土机用松土器纵横翻松晾晒，待填料的湿度达到给定的最佳含水量Qpt土2%时再压实。
4）、机械碾压
路基压实采用振动压路机为主进行，碾压方法是：先边后中，先轻后重，构筑物周围的填土则用小型机械夯实。各种填料的压实工艺参数，根据压实试验结果，并根据施工现场的实际情况加以调整。
压路机压实时，第一遍采取静压，先慢后快，振动碾压时振动力由弱振向强振过渡。碾压速度控制在4km/h以内，〜，〜，前后两次碾压轮迹须重迭15〜20cm。
每层填料的压实层面要碾压或夯实大致平整，局部凸凹不大于30mm，收工前，必须将填筑的松土压实完毕。
5）、路基检测
碾压完毕后，进行检测，检测用灌砂法，。土质路基压实采用重型击实标准控制，自检合格，报监理工程师检验合格后，方能进行上一层的填筑施工。施工中每层填土的控制试验除沿线路长度每200米取4处土样进行密度试验外，还应符合下列要求：
每2000m2压实层检测8个点位，检测其干密度。。
6）、路基整型
路基土石方工程基本完工时，应检查测量路床面的中心线和标高、路基宽度，检查测量完毕后，进行路基整型。路基整型按设计要求及规范规定进行，路基整型后的废弃土料应集中运至指定地点。
整型后的路堤表面，除压实和平整机械外，不得行驶其它机械和车辆，整型完毕后的路基范围内也不得堆放废弃杂物。.
路基填筑施工采用挖掘机配合汽车运土，推土机推土，压路机碾压进行。路基填料一般用挖方段调配的土方。本段填方路基边坡高度小于6m，采用一级边坡