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临深片区,我为什么看好东莞抛弃惠州？
临深片区,我为什么看好东莞抛弃惠州？
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临深片区,我为什么看好东莞抛弃惠州？
临深片区，我为何看好东莞扔掉惠州？
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临深片区买房，好多人在东莞和惠于广州和深圳中间，一线城市也必定吸引更多的人流和物流，所以对路网的密集程度有较高的要求，能够看到东
莞通往深圳的高速线路多达 8条，并且在深圳对外的延长的
免费高速的 4条高速，通往东莞有 3条（梅观高速、龙大高
速、南光高速），当前沿江高速也正在酝酿撤消收费。
实质状况是固然距离深圳福田很近，但出入高速路前后有一段市郊路、市里拥挤路段，红绿灯路口许多，耗时并无很
理想， ThankGoodness了。
而惠州就相对逊色一些，可是也有四种路线可选，但此中的
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博深高速又是门路东莞的，去往大亚湾最快捷的线路即是惠深沿海高速。
惠盐高速的盐田坳地道、惠深沿海的盐坝高速段均撤消收费，毕竟想一想每日开车上班还要交几十块的过路费也是一个
比较心塞的。驾车从罗湖中心到大亚湾也要快要1个半小时。轨道交通
关于担忧路上堵车、上班时间掌握禁止的通勤族，轨道交通就是最有保障的计时器。截止当前，两地均未有地铁通到深圳，此刻来看的也都不过规划，不过预期。东莞当前开通的
地铁只有2号线，据有关信息称，深圳地铁 11号线终点位
于深莞交界处的碧头站，将于 2017年下半年建成通车，而
东莞3号线最早通车也要到 2020年以后了；深圳地铁 6号
线将在荔林站与东莞轨道交通 1号线连接，东莞地铁 1号线
最早通车时间为 2022年；
深圳地铁12号线和18号线还计划与东莞地铁 2号线对接，
这两条线路是规划线路，当前还没有明确动工日期；深圳地铁
10号线将在东莞设凤岗站，估计将在 2020年通车。
高铁方面
当前从东莞到深圳每日有超出一百趟的车次， 通行时间在 50
分钟。
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满城风雨吵了几年的深圳地铁也是惠州的第一条地铁，据今年

14号线东延至惠阳的规划，
1月份最新信息称，深圳市
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原上报的《深圳市城市轨道交通第四期建设规划 (2017-2022
年)》未能经过国家发改委审批，而将来将归入惠州地铁近期建设规划进行报批。
至此，万众瞩目的14号线命运也变得岌岌可危起来，更让已经在惠阳置业的“大深圳人”悬起一颗不安的心。可是据已经确立下来的路线看，14号线惠阳段的走向是龙岗经坪山
新区到惠阳，避开了大亚湾地域，这让原来拥有在大亚湾置业的人群又所以规划而踌躇一番。
高铁方面，惠州北到深圳南的时间仅不到半个小时，每日也有超出80趟的车次，可是到大亚湾的话仍是不够快捷。整体来讲的话，东莞不论是从高速公路仍是轨道交通都要更快捷。惠