一汽大众信息系统UPDA.docx

Revised by BLUE on the afternoon of December 12,2020.
一汽大众信息系统UPDA
一汽－大众信息系统“UPDATA”
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近两年， Revised by BLUE on the afternoon of December 12,2020.
一汽大众信息系统UPDA
一汽－大众信息系统“UPDATA”
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近两年，国内汽车业飞速发展，作为国内汽车行业中的旗舰，一汽-大众在信息化建设方面也创造了多个第一，第一个在国内应用SAPR/3系统，第一个为SAPR/3系统搭建容灾备份系统。而后，一汽又顺利提升了ERP的速度，使得全部的业务系统，从采购、生产到销售，以及人事、物流和财务等在R/3系统中的高速运行，保障了一汽-大众的高效运转。
一、随着业务扩张升级系统是必然选择
1993年底，一汽-大众开始启动ERP项目，至1996年整个ERP系统正式上线。公司采用SAPR/3系统对整个生产和销售流程的各个环节进行管理。随着业务的增长，R/3系统逐渐成为了公司核心的业务应用，它的安全、高效运行直接影响到公司的经济利益，因此备受关注。而好的平台系统建立离不开稳定可靠的硬件平台，R/3系统上线之初就建立在惠普公司的硬件平台上，经过多年的发展，硬件设备不断升级更新，形成了以HPN4000服务器和HPXP256/512存储设备为核心的硬件平台系统。
然而，从2002年5月起，国内汽车销售市场逐渐升温，一汽-大众的产品销售激增，相关人员表示，仅2002年一汽大众的年产量就达21万台，数据存储量增长了50％，5～6月份，生产和销售部门都向IT部门反映，系统响应速度变慢，如果系统太慢跟不上节拍，就要停产；销售部门也反映出票的速度太慢，直接影响了销售业务，这些都对系统扩容提出了迫在眉睫的需求。
对于一汽-大众来说，扩容主要是扩大系统的负载能力，主要包括服务器和存储两部分的升级。据一汽-大众汽车有限公司管理服务部高级工程师顾晓东介绍，现有系统曾经在2001年进行过一次升级，但当时并没有预料到公司的业务会有如此快速的增长。对于服务器来说，ERP系统的主数据库服务器N4000资源严重不足，CPU峰值利用率大于95%，I/O出现瓶颈，主要表现为读写速度慢，CPU的负载能力不足。据估算，一汽-大众每月新增7GB数据量，而目前的存储只能维持6个月内的需求，现有的HPXP512/256存储系统面临再次扩容。
针对现有系统的实际问题，一汽-大众提出了系统扩容的具体需求：升级后数据库服务器CPU的平均利用率要在20%～30%之间；升级后系统平均I/O和磁盘利用率不超过30%；为生产系统、测试和开发系统分别配置200GB可用空间；关键节点响应时间满足要求；平衡应用和数据库的负载，保证高可用性和容灾；数据库服务器和存储容量至少满足两年内应用增长的需求。
此次系统升级依旧在惠普硬件平台上进行。在生产系统中，使用更高性能的HPrp8400服务器代替原有的N4000，换下来的N4000则被用于测试系统。HPXP512/216分别进行容量扩展，并将HPVA7100虚拟磁盘