xx市西安路的南段路基工程施工组织设计.docx

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xx市西安路的南段路基工程施工组织设计
目录
1、施工组织设计文字说明
2、临时道路布置碾压速度等，并报监理批准，作为路基施工的依据。
(4) 路堤填筑
路基填筑材料采用宕渣，最大粒径不大于30厘米。填料取白附近的料场，运距4公里左右。
在填筑前先取样，检测填料的各项性能，并报监理批准才能使用，其主要技术指标按照公路路基施工技术规范(TIT033--95)。
路堤填筑施工工艺流程见附图
各层的主要施工程序是：挖土、装车、运输、摊铺、粗平、初压、精平、碾压成型。摊铺采用T-140推土机推平，然后用轻型压路机初压一遍，再用YC—10G震动压路机碾压至规定的压实度。最后一层采用8-10吨压路机碾压至规定的压实度。
雨季路基填筑应预先考虑排水畅通，路基填筑时有意识的将路基做成2%--4%的横坡，有利于排除积水，并在雨天安排部门人员现场值班，以便雨天及时排除路基上的积水。
施工时我们应采用人工配合推土机穿插施工，以便达到每层碾压之前均匀一致的厚度。每个连续材料厚度均应保证该层得到充分的压实。进行每层压实时，不断的由人工配推土机精平，保证该层碾压之后平整均匀。摊铺时控制最大松铺厚度不大于30厘米，压实厚度不小于规范规定值。
压实期间应严格控制填料的含水量，只有当填料的含水量在规定的界线范围，压实工作才能进行，当填料的含水量超出界线范围时，应加以翻晒晾干，当填的含水量小于界线范围时，应用洒水车将水均匀地洒入填料之中，以保证压实时填料的含水量在界线规定的范围之内。
路基接头部经由人工配合机械将已完成部分控制成台阶，台阶长度不小于2米，以保证接头部位的路基能达到一致的压实度，以防止不均匀沉降影响路基的质量。
路基边坡的施工和压实度在路基填筑过程中给予考虑，施工中将填料（宽度为50厘米）宽度每侧超出计算宽度20厘米左右，压路机碾压时应注意碾压到边，待填筑全部完成后由人工进行边坡修整以达到边坡设计压实度的要求。
在结构物处，我们将使用监理同意认可的合格材料进行回填，回填应保证结构物两侧的均衡性，防止破坏结构物，对称的分展填筑和压实，每层厚度控制在20厘米以内，回填材料的压实过程中，压路机达不到的地方，使用蛙式机动夯或经监理同意的方案进行压实，每层压实厚度达到规范规定值，并且在施工当中采取有效的措施切实保证结构物的完好无损。
施工中应特别注意监理规程，每层填筑完毕后都要申报管理工程师愁检，同意认可之后进行下一层的填筑，否则作重新返工处理。
2、中桥的施工
3、路面工程施工
路面工程是本段的关键工程，路面工程质量的优劣直接关系到整体的质量，因此，本承包商制定切实可行，周密严格的组织设计和质量保证体系。
用于路面工程的施工的各种原材料在进场之前选择代表性的样品进行各项技术指标的测定，将结果报监理审批，做到合格材料进场，不合格材料坚决杜绝进场。具体的施工工艺如下：
(1)水泥稳定碎石基层的施工
首先根据施工规范和设计要求，进行配合比试验，经监理批准后再进行拌和
水泥稳定碎石的拌和严格按照监理批准的配合比进行，同时控制好水泥稳定碎石的含水量，使其含水量在最佳含水量范围，拌和时采用集中拌和，拌和设备采用强制式拌和机。在拌和过程中及时进行原材料取样试样，根据原材料含水量的不同调整拌和中的用水量，保证摊铺碾压时达到最佳含水量。
混合料的运输将用白卸汽车运送至施工现场，根据拌和设备的拌和量安排足够的车辆。
送到施工现场的水泥稳定碎石采用机械摊铺，先用推土机根据放样宽度和厚度扒开，保证一定的平整度、宽度和厚度（并在放样时考虑水泥稳定碎石的松铺系数），然后用轻型压路机静压方式初压一遍，再用平地机和人工进行精平，最后重型压路机碾压成型，碾压时应注意上一遍与下一遍的轮迹至少重叠三分之一以上，充分保证压实，同时直线段由外侧向内侧平行推进碾压，曲线段由内侧向外侧平行推进碾压，这样就能保证成型后的基层宽度，厚度和平整度。
同时，我们将注意，在大规模施工前，应选取不小于200米的路段做试验段进行，松铺系数，压实遍数的测定，测定结果报监理认可，另外就是要在施工现场设置试验设备，及取样制作试块，并标明日期和桩号，保证试验的完整性、真实性和代表性。
三是在当天摊铺完成碾压完成，第二天摊铺前对接缝处进行处理后再进行摊铺，以保证接头处的一致性和均匀性。
基层成型后一天左右进行现场密实度的检测，试验必须由具有上岗证的试验人员严格按照试验规程进行，不合格地段坚决返工处理保证基层的质量，为碌路面层施工质量打下基础。
(2)碌面层的施工
碌面层拌和之前，中心实验室先进行碌配合比设计，其设计强度为主