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美孚壳牌街头争霸
赵 慧 刘长江 与4S店比起来,快修养护店价格实惠、方便快捷,逐渐得到保修期过后的车主青睐,自然,巨头们也不愿放过。

上海车杰汽车技术服务有限公司(以下简称车杰)的费蔓青和她担任总经理的丈夫逐渐美孚壳牌街头争霸
赵 慧 刘长江 与4S店比起来,快修养护店价格实惠、方便快捷,逐渐得到保修期过后的车主青睐,自然,巨头们也不愿放过。

上海车杰汽车技术服务有限公司(以下简称车杰)的费蔓青和她担任总经理的丈夫逐渐有了压力。
2007年下半年起,车杰突然成了两家国际顶级润滑油供应商一埃克森美孚和壳牌的争夺焦点。壳牌野心勃勃,他们盯上了这家和美孚冠名合作的汽车养护快修连锁公司。
“壳牌来谈很久了。”费蔓青回忆说,“壳牌说可以出一定的费用把我们店的装修换掉,重新装修门楣,挂壳牌喜力店牌,说是之后我们可以跟他去发展下面的门店,每家店规定一定的油量。”
汽车快修养护店正在中国街头快速崛起,逐渐成为一个比4S店更为庞大的网络。这对润滑油企业――尤其是像壳牌、埃克森美孚这样在中国一线城市缺少销售网点的润滑油企业――来说意义非凡。
2004年,车杰汽修厂成立,同时加入埃克森美孚“埃索大家庭”项目。2006年,费蔓青同意和经销商签一个新合同――“美孚1号车养护店”项目,美孚会投入十几万装修店面。现在,车杰成为一家拥有接近60家店面的连锁汽车技术服务中心,其中有5家直营店,70%以上和埃克森美孚合作。车杰也因此成为埃克森美孚在上海地区的一枚重要棋子。
无论是埃克森美孚还是费蔓青都有需要对方的地方。费蔓青清楚,润滑油只是她各项养护服务套餐中的一个部分,但她只要能发展更多装修精美的加盟店,经营收入就会更高;对美孚而言,和费蔓青达成协议就意味着能够控制车杰旗下70%的润滑油供应网络,车杰发展越多的加盟店,美孚就有越多的销售网点。
面对车杰旗下近60家汽车美容养护中心的销售网络,润滑油厂商很难不动心。最跃跃欲试的当属壳牌。
壳牌和埃克森美孚一直在全球润滑油市场争夺第一的位置。中国是第二大润滑油消费市场,这令壳牌和埃克森美孚都在这个市场倾注心力。早在2002年,壳牌就已经开始与渠道客户合作,建立提供汽车便捷维修和保养的“壳牌喜力形象店”。2007年,壳牌在形象店基础上推出养护中心“精英店”计划。美孚行动虽然稍晚,但速度也不慢。2004年,埃克森美孚建立“埃索大家庭”汽车专用换油保养特许连锁体系;2006年起,这些埃索店向“美孚1号车养护店”过渡。
但一位不愿透露姓名的汽车美容服务顾问称,美孚给经销商的返点约为5%;壳牌的是4%。对销售商来说,返点区别并不算大,埃克森美孚和壳牌并不能直接控制像车杰这样的养护店。
巨头们必须采取另外的措施增加影响力,为了让养护店只卖自己的润滑油。壳牌通常会针对快修养护网络投入一部分资金,定期提供与生意发展有关的物资以及活动支持。除此之外,壳牌还向渠道客户提供店面外观设计,邀请讲师定期到店里对员工进行培训。“美孚下面有专业的广告公司,根据实际地形统一规划、投资。”费蔓青说。每一间“美孚1号车养护”