江津区轨道交通控制性详细规划及公共交通一体化研究 刘孟林.pdf

交通技术
DOI：.1006-
江津区轨道交通控制性详细规划
及公共交通一体化研究
，几江半岛母城人口聚集程度高，常住人 贯通线路及联系江津地区的轨道普线。轨道交通 17
口约 万人。城区建设用地受江河、山体阻隔，相对 号线途经团结村、凤凰、科学城、金凤铁路辅站、江津双
比较分散。 福等区域，远期延伸至德感，线路长约 42 公里，为西永
74 2022 年第 3 期 总第 373 期交通技术
组团、西彭组团及江津地区的 表 1 研究线路交通制式与技术标准
轨道普线。轨道交通 号线
19 最高速 有效站 最小平
线路
为贯穿西部槽谷的轨道快线， 线路名称 交通制式 度标准 车辆编组 台长度 曲线半 最大纵坡
功能
（公里/小时） （米） 径（米）
快速串联了北碚、北碚铁路辅
钢轮钢轨 地上 35‰，
站、大学城、西永、金凤铁路辅 17 号线 普线 100 6 辆编组 120 350
As 型车 地下 40‰
站、九龙坡区域、九龙坡铁路 钢轮钢轨
地上 35‰，
19 号线 市域 D 型车 快线 100~120 6 辆编组 140 700
辅站、西彭、江津几江等重要 地下 45‰
或 As 型车
功能点。线路强化了西部槽