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2022年铁路物流工作经验总结

R>铁路装卸与货运是物流流程中的两个不同环节，二者原来就是共生共存的，谁也不能完全脱离对方独自生存。只有相互支持，才能共同发展。装卸工作是铁路运输整体中不行分割的重要组成部分，装卸工作必需听从和服2022年铁路物流工作经验总结

R>铁路装卸与货运是物流流程中的两个不同环节，二者原来就是共生共存的，谁也不能完全脱离对方独自生存。只有相互支持，才能共同发展。装卸工作是铁路运输整体中不行分割的重要组成部分，装卸工作必需听从和服务于运输平安生产，无论是“站装合一”，还是“独立管理”，运输主业与装卸公司恒久都是不行分割的孪生兄弟。××××年以来，我们车务段始终坚持把规范管理、文明装卸，把协调协作、增收提效，把统一管理、统一指挥作为发展站装关系的前提和基础，推动货装工作共同发展。全年车务段路工装卸收入完成×××.××万元，完成考核目标的×××.××%，托付装卸收入完成××××.××万元，完成考核目标的×××.××%，分别比去年同期增长××.××％和××.××％，创历史最好水平。我们的做法是：
　　铁路物流工作阅历总结
　　铁路装卸与货运是物流流程中的两个不同环节，二者原来就是共生共存的，谁也不能完全脱离对方独自生存。只有相互支持，才能共同发展。装卸工作是铁路运输整体中不行分割的重要组成部分，装卸工作必需听从和服务于运输平安生产，无论是“站装合一”，还是“独立管理”，运输主业与装卸公司恒久都是不行分割的孪生兄弟。××××年以来，我们车务段始终坚持把规范管理、文明装卸，把协调协作、增收提效，把统一管理、统一指挥作为发展站装关系的前提和基础，推动货装工作共同发展。全年车务段路工装卸收入完成×××.××万元，完成考核目标的×××.××%，托付装卸收入完成××××.××万元，完成考核目标的×××.××%，分别比去年同期增长××.××％和××.××％，创历史最好水平。我们的做法是：
　　一、站装协调协作，推动装卸经营持续发展
　　我们车务段秉承站装合作理念，主动协调车站与装卸的关系。年初在专用线共用装卸监管联营工作的推动过程中，车务段主管领导特别重视，多次召集客货科、相关车站、装卸分公司相关人员召开协调会，商谈专用线监管联营事宜。车务段客货科会同装卸分公司一班人奔赴沿线各站，向开展专用线共用的单位做好宣扬说明工作，同各专用线一一协商，并签订了专用线共用装卸监管联营协议，将共用专用线的共用部分装卸作业严格纳入铁路装卸“五统一”管理，彻底解决了曾经因专用线地方装卸无序竞争而造成的历史遗留问题。经过一番艰苦努力，最终取得了阶段性的可喜成果。车务段共签订专用线共用装卸监管联营协议××份，完成监管联营收入近×××万元。
　　二、站装联合营销，拓展装卸生存空间
　　货运市场的竞争是激烈的，仅东站装卸管理部就与周边有“黄金水道”之称的航运码头、四通八达的马路运输及七条地方专用线形成了“四足鼎立”的激烈竞争格局，相互间长期打价格战、阵地战，给铁路装卸造成了相当大的冲击。面对三家盛气凌人的竞争态势，我们主动支持装卸分公司携手一样对外，依托周边厂矿企业多的地理优势，主动深化市场、挖掘市场。共走访物资单位、厂矿企业和建材市场××余家，召开了货主“恳谈会”×次