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关于高速公路机电维护探究
摘要:本文阐述了高速公路机电设备的状况,总结了高速公路机电设备常见的故障,最后从电子元器件失效机理和电子设备故障机理两个方面分析了机电设备故障因素,希望能够对高速工作机电维护工作的开展提供一些参考。
预控,规模大,投资额度大。
二、高速公路机电设备常见故障
高速公路机电设备众多,结构复杂,设备大多数工作在室外,工作环境恶劣,日常的保养维护应该经常化、制度化。机电系统设备对环境条件的参数范围都有严格的技术规定,超过或达不到,都可能引起机电设备可靠性降低,寿命的缩短,因此重点做好日常定期的巡查和保养,延长设备寿命,预防设备故障,及时消除设备故障隐患,提高设备的作用率,下面几种常见类型的故障。
1、暂时性故障,主要由于仪器、设备的工作环境相对恶劣而时常引起设备运行的不稳定性。它的特点是持续时间或长或短,时隐时现,往往有时不需要维修人员干预就可以自行恢复功能或转化成固定故障。
2、固定性故障,大多数是由暂时性故障转化而来,往往及时维修可避免故障性质的转变。如工控机CPU散热风扇的损坏引起CPU工作温度升高,造成CPU烧坏,使收费车道不能工作,设备开关接触点结碳,插件灰尘太多或有异物,引起线路短路。电器旁中路电容短中,造成电源负载太重或集成电路损坏以及电阻的烧坏引起的设备故障等。
3、系统性故障,系统性故障主要是某个设备故障而引起。如高速公路监控、收费、通信系统主控计算机的故障,通信光缆光端收发器不工作,动力电源损坏。再如光缆的损坏、病毒的感染等等。
四、机电设备故障因素分析

习惯上把元器件故障称为失效,了解元器件的失效模式和失效机理以及设备的故障机理,对诊断设备故障,保持设备固有的可靠性是十分必要的。对电子设备来说,元器件种类很多,常见的有:电阻器、电容器、接插件、焊接件、线圈、集成块、变压器等。
1、电阻器失效机理
电阻在电子设备中使用的数量很大,而且是一种发热元器件,电子设备故障中由电阻器失效导致的占有一定的比例。其失效原因与产品的结构、特点、使用条件有密切关系。电阻器失效可以分为两大类,即致命失效和参数漂移失效。从现场使用统计来看,电阻器失效的大多数情况是致命失效,常见的有:断路、机械损伤、接触损坏、短路、击穿等,只有少数为阻值漂移失效。电阻器按其构造形式分为:线绕电阻器和非线绕电阻器;按其阻值是否可调分为:固定电阻器和可变电阻器(电位器)。从使用的统计结果看,它们的失效机理是不同的。
2、电容器失效机理
电容器失效模式常见的有:击穿、开路、参数退化、电解液泄漏和机械损伤等。导致这些失效的主要原因有以下几方面。
(l)击穿①介质中存在疵点、缺陷、杂质等;②介质材料的老伟;③金属离子迁移形成导电沟道或边缘飞弧放电;④介质材料内部气隙击穿或介质电击穿;⑤介质的机械损伤;⑥介质材料分子结构的改变。
(2)开路①引线与电极接触点氧化而造成低电平开路;②引线与电极接触不良或绝缘;③电解电容器阳级引出金属因腐蚀而导致开路;④工作电解质的干枯或冻结;⑤在机械应力作用下工作电解质和电介质之间的短时开路。
3、开关及接插件常见失效机理:①接触不良:接触表面污染、插件未压紧到位、接触弹