CN111068214A-消防车臂架装置和消防车.docx

(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 111068214 A
(43)
(21)申请号 201911417235 .X (22)申请日 2，相邻的两个所述节臂之间 可转动连接，且两个所述节臂之间设有液压油缸，所述液压油缸的钢筒和活塞杆分别与相 邻的两个所述节臂可转动地连接。
一种消防车，其特征在于，包括：
车体(4)；
供水装置，设于所述车体(4)内；如权利要求1至8中任一项所述的消防车臂架装置(1), 连接于所述车体
(4)上，
其中，所述消防车臂架装置(1)的输水管组件远离所述伸缩水管(12)的一端与所述供 水装置相连接。
根据权利要求9所述的消防车，其特征在于，还包括：
安装底座(3),固定连接于所述车体(4)上，所述消防车臂架装置(1)远离所述喷枪组件 (14)的一端与所述安装底座(3)可转动地连接；
举升油缸，所述举升油缸的两端分别与所述安装底座(3)和所述消防车臂架装置(1)可 转动地连接，通过所述举升油缸驱动所述消防车臂架装置(1)相对于所述安装底座(3)转 动，实现所述消防车臂架装置(1)的举升或下降。
消防车臂架装置和消防车
技术领域
[0001] 本发明涉及消防技术领域，具体而言，涉及一种消防车臂架装置和一种消防车。
背景技术
[0002] 目前，消防车辆上装配的臂架装置多采用液压油缸驱动臂架末节转动，带动水管
转动，但该结构的布置存在局限性，臂架末节的长度有限，不利于进行远距离喷水作业。现 有技术中提供了一种末节臂架，末节臂架上设有伸缩油缸，与末节臂架对应的水管上设有 伸缩件，以通过末节臂架上的伸缩油缸带动输送管同步伸缩，以增加末节臂架以及输送管 的长度，但该方案中的末节臂架的输送管的伸缩量有限，且输送管的出口朝向不易控制，应 用于消防车时喷射方向准确度低。
发明内容
[0003] 本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0004] 为此，本发明的一个目的在于提供一种消防车臂架装置。
[0005] 本发明的另一个目的在于提供一种消防车。
[0006] 为了实现上述目的，本发明的第一方面技术方案提供了一种消防车臂架装置，包 括：支撑臂，包括位于长度方向的第一端和第二端，第一端固定设置有伸缩油缸，伸缩油缸 的伸缩方向沿支撑臂的长度方向设置；伸缩水管，包括第一管段和第二管段，第二管段与第 一管段相互套接，第一管段可相对于第二管段向外伸出或缩回；喷枪组件，与第一管段远离 第二管段的一端相连，其中，第二管段与支撑臂相连接，第一管段与伸缩油缸的伸缩端相连 接，伸缩油缸用于驱动第一管段沿支撑臂的长度方向伸出支撑臂的第一端预定距离。
[0007] 根据本发明第一方面技术方案，消防车臂架装置包括支撑臂、伸缩水管和喷枪组 件。支撑臂包括位于长度方向的第一端和第二端，通过在第一端固定设置有伸缩油缸，且伸 缩油缸的伸缩方向沿支撑臂的长度方向设置，使得伸缩油缸的伸出端相对于第一端进行伸 缩运动，以改变消防车臂架装置的长度。伸缩水管包括第一管段和第二管段，第一管段与第 二管段相互套接，通过第一管段相对于第二管段向外伸出或缩回实现伸缩水管的长度改 变。喷枪组件与第一管段远离第二管段的一端相连，以通过伸缩水管向喷枪组件供水，同时 可使喷枪组件随第一管段相对于第二管段伸出或缩回，从而改变喷枪组件的位置，以在喷 枪组件进行作业时，随第一管段向外伸出，使得喷枪组件更加靠近目标位置；而在喷枪组件 完成作业后，通过第一管段收回至第二管段内，缩短伸缩水管的整体长度，以减少空间占 用。其中，通过设置第二管段与支撑臂相连接，第一管段与伸缩油缸的伸缩端相连接，以通 过伸缩油缸的伸缩端向伸缩水管的第一管段提供动力，驱动第一管段进行同步伸缩运动， 通过伸缩油缸驱动第一管段沿支撑臂的长度方向有支撑臂的第一端向外伸出预定距离，进 而带动喷枪组件移动。本发明的消防车臂架装置，可有效增加伸缩水管的长度，扩大喷枪组 件的作业范围，同时在喷枪组件处于非工作状态下可实现收回，减少了空间占用，有利于消 防车臂架装置的空间布置，减轻整体重量。此外，喷枪组件可以实现对喷射方向的准确控 制，有利于提高喷枪组件的作业效率和准确性，进而提高救火成功率。
[0008] 需要说明的是，伸缩水管的材质应为硬质材料，可以是金属、树脂或其他可作为水
管使用的材料。
[0009] 另外，本发明提供的上述技术方案中的消防车臂架装置还可以具有如下附加技术 特征：
[0010] 在上述技术方案中，支撑臂还包括：筒状内腔，设于第一端，筒状内腔中固定有内 连接件，其中，伸缩油缸的缸筒端设于筒状内腔中，并与内连接件连接，伸缩油缸的活塞杆