国道219线八盘水磨至岳普湖县公路改建2标段.doc

13 五、施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划 1 工程概况及工程特点 工程概况本项目是利用既有省道 213 线八盘水磨至岳普湖县段公路升级改造为国道,项目起点位于阿图什市格达良互通,途经格达良乡、和夏阿瓦提乡,终点与省道 213 线岳普湖县城过境段改线工程顺接。本项目由主线和 2条支线组成,其中:主线路线全长 ,其中 BYGJ-2 标段主线全长 ( K36+800~K65+ ,不含 K51+~K52+ 段), 公路等级为二级公路,设计速度 80km/h ;麦喀高速岳普湖连接线至省道 310 线道路, ,道路等级为城市主干道;省道 213 线岳普湖县入城段道路,长 ( K65+~K68+886 ), 公路等级为二级公路, 设计速度 60km/h 。主要内容包括路基挖方 万方,填方 万方;桥梁 座;路面底基层 2,路面基层 2,路面面层 2;涵洞 82道(不含支线); 路基防护与排水及安全设施等。 工程特点本项目为旧路改建项目,且所在区域为平原区,村镇密集,也处于工业园区,因而需保障施工期当地群众的正常通行和考虑行车等施工干扰,必须做好车辆保通、施工人员安全工作,采用半幅施工、半幅保通的施工方案。本标段线路长,路基土石方量大,以借土填方量居多,且取、弃土平均运距达 ;结构物主要为桥梁 5 座及涵洞 82 座。本标的路基、路面工程内容占了全标段路基桥涵工程量中的较大部分,是本标段的重点工程。本项目的不良地质为盐渍土,是影响路基安全性的关键点之一,老路的病害处理措施是本项目的重点。本项目所在地属北温带大陆性气候,四季分明,极端气温为-~ ,最大积雪深度为 28cm 。汛期在 5-8 月,冬季气温底,风雪害比较严重,停工时间达 4个月, 故工期比较紧张。本标段路线经新疆民族地区,要处理好与当地人民的关系,同时新疆地区环保要求比较高,施工时环保水保工作很重要。 2 总体施工目标 工期目标计划工期:545 日历天,计划开工日期:2015 年6月5日;计划交工日期:201 6 14 年 11月30日。区段工期要求: 2015 年 9月 30日前完成麦喀高速岳普湖连接线至省道 310 线道路路面工程,具备车辆通行条件。 质量目标标段工程交工验收的质量评定:合格; 竣工验收的质量评定:合格。 安全目标控制一般安全生产责任事故,确保无较大及以上安全生产责任事故发生。 环保目标达到建设施工无污染,符合环保管理标准。 文明施工目标按地方主管部门相关规定要求做好文明建设工作,创造良好的文明氛围。 3 施工组织管理机构我公司将组建该标段项目经理部,项目部设项目经理、副经理、总工程师,下设工程技术部、安质环保部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合办公室和中心试验室。施工管理组织机构详见图 1-1 。图 1-1 项目部组织机构图项目经理部项目经理项目副经理综合办公室工程技术部安质环保部物资设备部财务部中心试验室桥梁施工队总工程师计划合同部安装施工队路基施工队综合施工队路面施工队 15 根据本标段长度及结构物特点,项目部下设 1个桥梁施工队、 1个路基施工队、 2 个综合施工队、 1 个路面施工队及 1 个安装施工队,共计 6 个施工队。并设砼拌和站 1座、预制场 1处,由桥梁施工队负责建设和管理;设稳定土拌和站和沥青拌和站各1座,由路面施工队负责建设和管理。施工任务划分见表 。表 施工队伍部署及任务划分队伍名称人数(人) 担负施工任务备注路基施工队 80标段内所有路基土石方及附属工程桥梁施工队 80标段内所有桥梁工程及小型构件预制综合施工队 160 标段内所有涵洞工程路面施工队 70标段内所有路面工程安装施工队 50负责标段内所有安全设施施工与安装砼拌和站 20负责标段内砼拌制与运输,由桥梁施工队负责建设与管理稳定土拌和站 15负责标段内基层料拌制及运输,由路面施工队负责建设与管理沥青拌和站 15负责标段内面层料拌制及运输,由路面施工队负责建设与管理合计 410 4 施工进度计划 总工期计划工期:545 日历天,计划开工日期:2015 年6月5日;计划交工日期:201 6 年 11月 30日。区段工期要求: 2015 年 9月 30日前完成麦喀高速岳普湖连接线至省道 310 线道路路面工程,具备车辆通行条件。 各分项工程工期计划见表 。本工程所处地区冬休工期暂定为当年 11月底至次年 3月初。 分项工程进度