公路经济评价模式研究.docx

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公路经济评价模式研究
摘要：通过大路经济评价分析，明确大路经济进展存在的问题，进而提出推动大路经济持续化进展的策略。结合以往的争论以及大路经济进展实际，分析了大路经营、大路经济评价模式等内容。基于争论分析，提出了大路经济理念，经济评价的不确定性提高了。不确定性因素的影响或许会增加项目投资的风险，因此，需进行不确定性分析。大路项目经济评价的不确定性分析应当从风险分析和敏感性分析入手，以便设计人员能够提前猜想到一些风险变化，从而实行有效措施以降低项目投资的风险损失。引发大路项目经济效益变化的因素有很多。在进行敏感性分析时，通过对项目承受不确定因素变化风险的力气来做出相应的判定（推断此项目是否有足够抗风险力气、是否值得建设）。具体计算应结合大路项目实际状况选择，如增加大路投资或削减其产生的经济效益，设置其变化幅度范围，运用具体的计算公式来进行计算分析。若指标可以达到相关要求，证明此项目对各类不确定因素变化有着较强的抗风险力气。
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项目技术指标：此类指标中，主要包括交通功能指标（如旅客时间节约效益）、交通效率指标（如削减交通事故效益）。交通功能指标用于衡量不同道路之间的联通度和便捷度，如可达性。道路节点可达性指标是指任意区域内，通过特定交通工具从某点到另外一点的平均行驶距离参数、时间参数等。此类参数对网络联通度有着很大的影响，联通度增加，证明道路畅通度提高。交通效率指标包括交通车速变化指标、拥挤指标等。其中，车速变化指标反映了交通系统设计运行效率；拥挤程度反映了交通网络的运行负荷力气，这些都能够用于大路网络运行状况的评价分析。社会效益指标：大路项目建设不仅有助于相关行业的可持续进展，而且能够起到推动社会经济进展的乐观作用。在大路经济评价中，选择的社会效益指标具体分为文化教育指标和交通管理服务类指标等。文化教育指标能够反映大路项目运行后给当地就业率带来的变化，同时可以反映项目对文化沟通的影响。而交通事故处理力气，可以反映有关部门大路事故应急处理力气水平，多以交通管理服务类指标反映。环境影响指标：①大气污染指标。工程建设对四周的生态环境有不利影响，如建设中产生的灰尘、废气、固体废弃物等，不仅影响着大气环境质量，而且威逼着人体健康。项目建成后吸引的交通量也会挑战四周环境承载力，如机动车行驶时排放的废气（一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物及颗粒物等），严峻污染了人类赖以生存的大气环境。②水污染指标。施工时道路路面残留的有害物质受到雨水或者地下水活动影响，会进入水体或土壤，从而威逼四周居民的健康，降低居民的生活质量。若没有经过有效处理，会给四周生态环境造成负面影响。经济效益指标：可具体划分为直接经济收入（如高速大路收费站收入）和间接经济收入（如节省的燃油损耗变化）。同时大路建设对物流的促进作用能够反映大路建设给区域经济带来的影响，以及对自身可持续进展的影响。项目自身可通过投资回收期参数和财务内部收益率等参数反映[1]。以上各类指标均可货币化后用于定量分析项目的经济效益。
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实际工作中通常接受定性与定量相结合的方法来进行经济评价，具体如下：①定性分析法。大路经济进展决策需要参考很多的指标数据，指标的选取及计算存在着较大的难度，因此在指标的选择中多选择定性分析