路基填砂施工方案.docx

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湖北高速一期土建第二合同段项目部一分部
6%石灰土包砂填筑路基施工方案
一、工程概述
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；；、型号相同。

为了有效利用碾压试验的土料，将碾压试验放在地势较平坦的路基基底上进行，采用100m的场地进行碾压试验。试验前要对试验场地进行整平。
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根据土料的击实试验得出最优含水量值，用以控制路基土料。将土料采用自卸汽车运至路基，推土机整平。铺料工作完成后，刮平机精平，然后根据土料含水量情况进行含水量调整，直至高于最佳含水量4〜6个白分点。采用振动压路机进行碾压，碾压机具的行走方向平行于路线方向，〜，振动压路机的行走速度控制在4灿/h,平地机整平后，先用
压路机静压1遍，再振压4〜6遍、静压1遍，检测压实度，直到压实度符合设计要求及规范规定，最后确定压实遍数。用灌砂法取样，做十密度试验，取样的平面位置随机选择，取样深度在本层铺土厚度以下，并记录取样的平面位置。每次取样完成后，取土坑要填平，样品要注明压实遍数、铺土厚度、试验场地区域。土样充分烘烤，以求试验数据的准确。试验完成后，对试验数据进行分析。根据碾压试验的结果，提出正式施工的铺土厚度和碾压参数。在施工过程中，若碾压质量达不到要求，及时分析原因，制定相应的解决措施。
、整平
施工前，首先在所要填筑的路段施测路线中线、边线，并按照设计图纸要求预留30cm的宽填范围，然后将路基宽度范围那的腐质土、杂草、树根等杂物及地面以下30cm深度的表土活理出施工现场（此部分废弃土可以作为后期绿化使用）。
石灰包边土施工
石灰土所用生石灰必须按照规范要求的检查频率进行、钙、镁含量检测，不合格的生石灰不得使用。
石灰的消解：灰土施工采用用级以上的生石灰进行充分消解，然后使用，生石灰的消解在灰土拌和场附近进行，不得在工作面上直接进行消解，用于消解的场地用灰土碾压硬化，并在四周布置排水沟以便排水。施工用水就近选择地下水或地表净水，不得使用生活及工业污水。消解的石灰要保持一定的湿度，以免十性粉尘经风吹流失，污染环境。
灰土填筑：灰土采用厂拌法拌和。在粘土取土场内先将土挖起晾晒，待达到最佳含水量时，运至已整平压实好的标准场地，将其均匀地卸车摊铺；然后根据土的方量计算出灰的用量，并用机械配合人工将已消解的石灰，均匀摊铺。用稳定土拌和机拌和均匀合格后，用推土机和装载机打堆炯料24小时后装车运至路基填筑区。灰土摊铺压实厚度按25cm控制，压实度要求大于95%压实度检测频率为每200m每车道2处。平整后按照路基填筑的施工工序用振动压路机碾压，分层填筑。
按照已经施测完成的路线边线、，将在取土场已经拌和完成的石灰土挖掘机装车、自卸车运输、推土机初平、平地机精平、人工找补的方式进行包边土填筑施工（注意：石灰包边土的宽度除外侧保证30cm的宽填尺寸外，在其里侧也必须留出30cm的宽填距离，，内侧宽填多余部分在填筑砂土之前挂线活除），同时确保石灰包边土和砂土结合部的压实度必须相互重叠压实并紧密垂直相接）。
、摊平和整平砂土从河内河滩采用挖掘机或装载机进行装车，采用8〜12T自卸车运输至
施工现场（应注意：在砂土运到所要施工路段过程中，为有效控制砂土填筑数量、摊铺厚度、后场各施工作业面上砂数量和便于成本管理，每车必须进行过室和回皮称重，也有利于试验室的随时检测和相关含水量、天然容重等参数进行同步校核），运输至所需施工路段的砂土，按照试验路段确定的松铺系数和每车砂土运输数量计算卸车停放间距，摊铺直接采用大功率推土机进行初平，然后用平地机进行精平，精平过程重应随时检查其顶面标高、平整度、横坡度是否符合要求（特别是路基93、94分区施工时应该更加进行注意控制），以防止在注水过程中局部坑洼处积水严重，在碾压过程中出现软弹现象。砂土的初平和精平施工比普通土要容易的很多。（必须注意：须严格禁止各类运输车辆在已经铺筑碾压成型完成的砂土顶面急刹车或突然调头，以免对下层砂土造成扰动和破坏。在对上层运输砂土之前，如果需要，对