工程技术交底书
工程名称
广佛江快速通道江门棠下段工程
交底人
分项工程
XNA匝道9#墩第一节墩身施工
日期
2013-10-24
湖南新恒祥施工队:
XNA匝道9#墩墩身施工即将开始,现将墩身施工技术交底下发你队,m每道加 密布置,中间段N2间距为40cm, N3间距为20cm。施工时安装安装顺序及数 量逐个套入主筋内,在主筋上按照箍筋的设计间距及位置用石笔标志刻度进行 绑扎。
(2) 、纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求,钢筋接头应设置在承受 应力较小处,并分散布置。同一断面接头数量不超过50%,且同一根钢筋上两 个接头之间的距离必须符合规范要求。当钢筋接长采用直螺纹套筒连接时,接 头处应保证两根钢筋丝口长度相等误差不大于2P (P为螺距),当采用搭接焊 时,必须保证焊缝厚度及焊缝长度(双面搭接焊不小于5d,单面搭接焊不小于 10d)o主筋与箍筋之间采用扎丝梅花型绑扎。
、为了保证墩身美观,墩身外采用定型锯齿塑料垫块或强度等级高于墩 身混凝土的佐垫块;垫块应相互错开、分散设置在钢筋与模板之间,但不应横 贯混凝土保护层的全部截面进行设置。垫块厚度按设计保护层厚度制做。每平 方米不少于
3个且分布均匀,重要部位宜适当加密。垫块应与钢筋绑扎牢固, 且其绑丝的丝头不应进入混凝土保护层内。
、整个钢筋箍筋预制成型,报请监理工程师进行检查,合格后运至现场 在承台混凝土浇筑前进行预埋。整个钢筋骨架的安装同桩基钢筋笼的下放,在 设置吊点位置进行补焊加强,并设置一定数量的支撑,保证钢筋笼骨架在吊装 的不变形。钢筋预埋应严格控制锚入承台的钢筋长度及整个钢筋骨架的平面位 置及其垂直度,在承台模板上应放样出墩身的外边线,量测四边的保护层厚度 及骨架垂直度满足规范要求后方可固定。钢筋骨架底部采用与桩头锚固钢筋及 承台顶层钢筋网片焊接固定并设置适量斜撑。钢筋骨架上部四个方向均各设置 一根巾48钢管进行斜撑。
、在承台混凝土浇筑过程中,必须经常检查钢筋骨架的平面位置,一旦 发现有偏移,应立即采取措施进行纠偏。第一节模板安装前,应再次对第一节 预埋钢筋钢筋型号、数量、间距、保护层等进行检查,对不合格者,立即进行 调整。
、第一节两墩柱钢筋笼各选择一根接地钢筋在承台施工预埋时与承台内 两桩基的接地钢筋焊接连接并进行贯通。并在接地钢筋上刷颜色鲜明的油漆做 标志,以与其他钢筋相区别,每节段接地钢筋接长时,均采取焊接连接,接头 焊缝须满足设计要求。
、钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差合格,钢筋制造及安装质量检验 见下表。
表4钢筋加工允许偏差和检验方法
序号
名称
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净的尺寸
±3
表5墩身钢筋安装检验及验收标准
序号
检查项目
允许偏差
检验方法
1
两排受力钢筋排距
±5mm
尺量两端、中间各一处
2
同一排中受力钢筋间距
+ 20mm
3
箍筋、横向水平钢筋间距
+ 10mm
尺量检查5-10个间距
4
钢筋骨架尺寸
长
+ 10mm
尺量,骨架总数抽查30%
宽、高
±5mm
5
弯起钢筋位置
+ 20mm
尺量,骨架总数抽查30%
6
钢筋保护层厚
墩身技术交底书 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.