装卸作业安全操作规程.doc

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装卸作业安全(ānquán)操作规程
装卸工人一般(yībān)安全守如此(rúcǐ)
〔一〕主题(zhǔtí)内容和适用范围：
本守如此(rúcǐ)规定了装卸工人一般安全技术工作的内容和要求。
本守如此适用于在我港从事随意更换，必须站在安全的位置，手势要清楚明确，必须作到以下几点不指挥：
.1超负荷的不指挥；
.2兜、盘、捆绑不牢、装码不整齐、不标准的不指挥；
.3钩没有挂好，人未闪开的不指挥；
.4使用代用工具的不指挥；
.5起构时，拉构、抖钩、钩不稳的不指挥；
.6吊钩的运行线下有人的不指挥起构；
指挥工必须做到：
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.1要严密监视吊钩的运行，吊钩未出舱口指挥工不得离开；
〔接力指挥外〕；
.3指挥工要做到四勤，即：眼勤、手勤、嘴勤、腿勤；
.4指挥工指挥作业时，要思想集中，不能因司机可以看见工人而不指挥、放松指挥或中断指挥。吊钩起钩、落钩和进舱前都要向作业工人打招呼；
.5作业过程(guòchéng)中，指挥工严禁做与指挥作业无关的事。
3、船吊稳车司机(sījī)：
(sījī)必须经过培训，持证上岗，非稳车司机严禁(yánjìn)操作船机。
，由现场指导员或代理同船方大副联系，由船方调试(diào shì)好后，稳车司机才能上车操作。
，熟练掌握技术性能与操作要领，并进展空载试车3－5次，重载试吊1次，并详细检查制动与吊货索的安全状况等，确认无误后方可开始正常作业。
，稳车司机应严格按照指挥工的手势操作，指挥工没到位或没有指挥手势，禁止向舱里吊货或船下拖板松钩。
，待人闪开后，方可二次起吊，吊钩运行要稳，起落钩时要慢，不许使用紧急制动，起钩、落钩应逐渐加减速度，双吊杆船机应待两根吊系全部伸直后方可起吊。
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，两吊索夹钩不应超过120º，否如此，要采取措施。
，人员要闪开，稳车司机要慢、稳，不宜吊得过高〔〕。
，待停稳后，再垂直起吊。易碎易损的货物不准拖钩。
，吊运的货钩经过舱口沿，船栏杆应有适当的距离，严防货钩碰撞舱口和船舷，严禁重钩悬空等钩。
，吊钩(diào ɡōu)和吊索不能触地。
、捆索等钢丝绳在一个(yī ɡè)捻距内断丝达到报废标准时应停止使用。
，钢丝绳不能超过(chāoguò)限位。
(diàochē)，稳车司机操作时所站的位置应要安结实(jiē shi)。
，船吊发生如下情况之一，应该通知船方有关人员检查排除：
产生异声、异味 。
出现刹车不灵敏。
出现操作手柄零位漂移。
发生起货机绳索断丝超过报废标准。
出现跳闸或其他危与安全的情况。
，要将钩头上的货物放下来，把钩头吊起，关紧汽、电门并插上锁销。
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，任何人呼叫都应停止作业。
4、起重司机：
，持证上岗，非起重司机禁止操作。
、刹车等。
，指挥工没有到位或没有指挥工势，禁止向舱内与船下拖板松钩。
，待人闪开后，才可起钩；吊物运行时要稳，起落钩时要慢，不许(bùxǔ)使用紧急制动，起钩、行钩应逐渐加、减速。
(qǐdiào)时，作业人员应闪开，操作时要慢、稳，不得游钩。
(xuánzhuǎn)时，吊起的货钩经过舱口沿、船桅杆，应有适当的距离，严防货钩碰挂舱口和船舷，严禁重钩悬空等钩。
，吊钩(diào ɡōu)与吊索不能碰地。
(guòchéng)中，起重机发生如下情况之一，应停车通知有关人员检查排除：
产生异声、异味；
出现刹车不灵敏；
发现操作手柄零位漂移；
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发现起重绳索断丝超过报废标准；
出现跳闸或其他危与安全的情况；
，要将钩头上的货物松下来，把钩头吊起，断电前紧好刹车。
，任何人呼叫都应停止作业。
5、舱内作业：
，前后要兼顾，左右要平衡，防止偏杆；头舱装货要先装后头，卸货要先卸前头；尾舱装货要先装前头，卸货要先卸后头。装货要先装杆内后装当舱。
(záhuò)应码放整齐、结实(jiē shi)，接