轨道安全舒适性指标.doc

安全性、稳定性评判标准方面
脱轨系数：Q/P W 0. 80；
Q一轮轨横向力
P一轮轨垂向力
350km/h的CRH2型动车组检测结果，三辆车最大脱轨系 . . 39,。
350km/h的安全性、稳定性评判标准方面
脱轨系数：Q/P W 0. 80；
Q一轮轨横向力
P一轮轨垂向力
350km/h的CRH2型动车组检测结果，三辆车最大脱轨系 . . 39,。
350km/h的CRH3型动车组检测结果，三辆车最大脱轨系 、,。
轮重减载率：AP/P W 0. 80；
350km/h的CRH2型动车组检测结果，三辆车平均最大轮 重减载率为0. 56,。
350km/h的CRH3型动车组检测结果，三辆车平均最大轮 ,。
轮轴横向力：H < (lO+Po/3) kN
式中：Po表示静轴重
350km/h的CRH2型动车组检测结果，三辆车最大轮轴横 向力分别为29. . 73和22. 16 kN,均小于允许值(67 kN)。
350km/h的CRH3型动车组检测结果，三辆车最大轮轴横 向力分别为41. . 68和39. 62kN,均小于允许值(67 kN)。
横向稳定性:采用10Hz滤波处理，峰值连续振动
6次以上大于等于10 m/b不合格。
350km/h的CRH2型动车组检测结果，三辆车的构架横向
加速度最大均不超过0. 8m/s2o
350km/h的CRH3型动车组检测结果，三辆车的构架横向
加速度最大均不超过0. 8m/s2o
舒适性评判标准方面
车体振动加速度(垂直、横向加速度)
350km/h的CRH2型动车组检测结果，三辆车垂向加速 、 m/s2,横向加速 、0. 59和0. 49 m/s2,均小于 2. 5 m/s2o
350km/h的CRH3型动车组检测结