设计指南.docx

下部结构
一、本指南采用的标准与规范
（一）《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004
（二）《公路圬工桥涵设计规范》JTGD61-2005（三）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004
（四）《公路工有关，上表为一般值；斜桥指斜交角在25〜45度之间，在正投影墩柱间距不变的情况下高度向上提高一档。
（三）当钢筋混凝土盖梁，其跨高比L/（简支梁为2）VL/，由于进入深受弯构件范围，因此需要按深受弯构件理论计算。若用普通连续梁的理论计算盖梁内力时，就需要提高正弯矩的配筋
15%。
（四）普通钢筋混凝土盖梁的含筋率一般为：中盖梁不大于220kg/m3，边盖梁不大于
180kg/m3,当不满足上述经济指标时，需要增加截面尺寸。
（五）盖梁配筋百分率不应小于45ftd/fsd（C30,）,%。
（六）盖梁计算时，因存在车道数折减和横向影响线加载，最大车道数不一定控制设计，计算时需要考虑。
（七）对于钢筋混凝土焊接钢筋骨架,,一些软件没有考虑（如桥梁博士）,对应裂缝关系见下表：
钢筋直径（mm）2225283032
I类和II类环境（）
III类和W类环境（）
（八）斜截面抗剪计算步骤
1．截面必须满足规范要求
2．箍筋间距必须满足规范要求
3．其余剪力（不超过40%）由斜筋承担
（九）预应力盖梁进行结构分析时,需要模拟墩柱,这样才能保证预应力体系建立的准确性。
（十）当跨高比L/，计算裂缝参数C3取，裂缝宽度线性减小。
六、墩柱设计指南
（一）墩柱配置一般原则，墩柱横向宽度之和为桥宽的四分之一，个数及间距设置见下表：
桥宽（米）812162024
柱间距（米）0,
三柱间距（米）678
附注：本表为各墩柱反力基本相等，且盖梁正负弯矩基本相同的统计结果。
（二）%，%，当不满足本要求时，应当增大墩柱截面。配筋大小见下表：
直径（米）
多柱墩24©1828©2036©2240©2544©28
桩基础24©2228©2536©2840©2844©32
独柱墩24©2028©2236©2540©2844©32
（三）桩接柱时，应当保证他们的线刚度比（桩/柱）〜2之间，同时钢筋一一对接，这样,既满足了强度要求又节省了材料，同时也减小了施工难度，保证了施工质量。
（四）矩形墩柱最小配筋率，单侧受拉、%，配筋形式见下表。
截面高（米）
配筋形式***@10©******@10©******@10©******@10©******@10©32
（五）当抗震装置到墩柱外缘净距离小于300毫米时，需要增加钢箍，钢箍厚度12毫米，高度不小于抗震装置的埋置深度（一般为500毫米）。
（六）墩柱净保护层厚度50毫米。
（七）墩柱的计算长度按2倍L计算。
（八）墩柱内纵向受力钢筋应设置于离角筋中心距离20厘米以内。
（