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成渝高速铁路线
成渝高速铁路线，又称成渝客运专线，是〃十一五〃国家重点铁路建设项 目。2010年11月10日，成渝高铁正式投入建设。2010年3月22日， 成渝高铁重庆路段正式投入建设。2015年12月26日07： 50： 00，成 渝高成渝高速铁路线
成渝高速铁路线，又称成渝客运专线，是〃十一五〃国家重点铁路建设项 目。2010年11月10日，成渝高铁正式投入建设。2010年3月22日， 成渝高铁重庆路段正式投入建设。2015年12月26日07： 50： 00，成 渝高铁成都东站——半边山线路所区段正式投入运营。半 边山-重庆北段经由井歌线-井口站-既有渝怀线-重庆北站运行。
成渝高铁起于成都东站，途经成华区、龙泉驿区、简阳市、雁江区、 资中县、东兴区、隆昌县、荣昌区、大足区、永川区、璧山区、沙坪 坝区、渝中区，止于重庆站，，设有成都东站、简阳南 站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足南 站、永川东站、璧山站、沙坪坝站、重庆站12个站。
由于沙坪坝站改造尚未完成，重庆站（菜园坝）尚未启动改扩建工作， 初期运营不进沙坪坝站、重庆站，改进重庆北站，采用的动车组车型 为CRH380D和CRH380A型动车组，初期运营速度300km/h，设计速度 350km/h。
成渝高铁是第三条连接成渝经济带的铁路交通走廊，此前已有1952年 新中国第一条铁路——成渝铁路、2006年中国第一段无砟 轨道试验段——成遂渝铁路两条铁路。
2016年1月10日起，成渝高铁日开行32对动车组列车。
线路走向
成渝高铁，西起成都东站，途径10站抵达重庆北站，该工程估算投资
，，建设总工期为5年。客运 专线全长308公里，比505公里长的老成渝线缩短了近200公里，桥 %。全线采用双线无砟轨道。
成渝高速铁路客运专线基本与老成渝铁路平行，经过成渝铁路沿线主 要城市。但是成渝高速铁路客运专线并不像成渝铁路那样顺河谷蜿蜒 曲折，而是以高桥长隧截弯取直，正线比成渝铁路少196公里。该线 ，，。
线路站点
成渝客专是连接渝成两地首条高速铁路，全线采用了双线无砟轨道，全 ，，。全线 走向是：成都东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌 北、大足南、永川东、璧山、沙坪坝、重庆（菜园坝）。成渝客专全线 设11个车站，其中新建9个车站，分别是简阳南站、资阳北站、资中 北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足南、永川东站、璧山站， 并将改造沙坪坝站和重庆站两个车站。
高架桥梁
陶家坝双线特大桥位于简阳贾家镇，这座特大桥属于成渝高铁工程第 一标段，，共有91个墩台，是成渝高铁全线首个 完成下部工程的特大桥。
成渝高铁的施工难度从成都东站刚出来这一段就可见一斑：一开始就 是长达17公里的成都高架特大桥，分别以连续梁跨成都绕城高速成昆
货车外绕线、东风渠、龙华路等；随后是新龙泉山隧道、陶家坝特大 桥。
三跨沱江
成渝客运专线三