民航机场临时高杆灯制作与安装及原有高杆灯的拆除工程不停航施工方案.docx

临时高杆灯制作与安装及原有高杆灯的拆除工程
不停航施工方案
一、 工程概况 1
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二、 施工方案 1
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、劳动力计划 1
三、 对施工人员和机有效证件进入施工现场。进入 飞行区的车辆机具车顶安置黄色旋转警示灯，警示灯保持开启状态。 未安装黄色警示灯的车辆、大型设备，不得进入飞行区域。无证车辆 严禁进入施工现场。
、各种施工机械和车辆均手续齐全可靠，状况良好，进入现 场车辆在驾驶员右前方玻璃上张贴识别标牌，以利管理和监督。
、车辆、物资等按核准的道口、路线进出施工现场。进出飞 行区的施工车辆按核准的时间，通过核准的出入口，按核准的行车道 路行驶。中途无特殊情况严禁停车。未经飞行区管理部特别批准，任 何车辆不得驶出施工区域，履带式车辆(机具)未经批准严禁使用飞 行区道面。
、所有进入飞行区施工的车辆必须由飞行区车辆引导进入。 因临时进出施工区域，驾驶员没有经过培训的车辆，应当由持有场内 车驾驶证的机场管理机构人员全程引领。
、施工机械设备必须保持清洁(如保持轮胎清洁)，所载物 料不得高出运输车两侧围板，并稳固系妥。
、现场施工机械、车辆统一管理。每晚施工结束后，所有设 备必须撤离到指定的地点。所有的车辆保持良好的机动性，并配有专 人负责，以备突发事件发生紧急撤离。
、机械设备必须严格按操作规程操作，杜绝违章操作。
、机械设备有一定的富余量，防止因设备故障影响进度计划。
、施工期间，对所有运输车辆进行安全教育，限制场区行驶 速度，按规定行驶路线行驶。
、组织结构
、组织结构人员联系表
序号
姓名
职务
联系方式
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三、管理措施
、对所有进入飞行区参加不停航施工人员均进行背景调查， 有犯罪记录的人员不得参加不停航施工。
、进入飞行区从事施工作业的人员，均经过培训并申办通行 证(包括车辆)。人员和车辆进出飞行区出入口时，排队接受检查。 飞行区施工通行大门配备齐全安检人员和安检设备，完全按照安全保 卫的有关规定进行安检。
、开工前对所有施工人员(包括车辆驾驶员)进行不停航施 工培训，经考试合格后方能进入施工区域施工。
、所有进场的施工人员由指定施工出入口进入施工现场，提 前半小时在进场大门处排队等待，接到下达的进场令后方可进场，与 进场有关的事宜应该无条件服从机场人员的指挥。所有进场施工人员 一律着装整齐，穿反光服，佩带进场证件，必须有指挥部人员引领从 施工通道进出场，并自觉接受安全检查。无证人员、无关人员严禁进 入飞行区。
、施工人员在飞行区内必须时刻佩带通行证，未经许可不得 擅自进入核准的施工场地以外的任何区域，工作完成后须立即全部离 场，现场清理干净。
、施工人员从施工现场沿场内施工路线到飞行区外必须用车 接送，施工人员严禁在机场内乱走和散步，现场施工人员只准在规定 区域内活动，现场安全员负责对现场施工人员进行巡视和检查。
、机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。 对违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执 行，并及时向现场负责人反映。
、严格检查，禁止携带香烟、火种、易燃易爆物品进入控制 区。
、严禁任何施工人员在酒精或药物影响下工作。
、施工区域不进行任何餐饮活动，严禁吸烟。所有施工有关 人员不得在施工场所从事与施工无关的活动。
、为了确保飞行安全和航班正常运营，每日进退场前清点人 数，经现场负责人、专职安全员与机场相关部门检查无滞留人员后， 方可退场。
、退场：做到每天安全验收制度，检查出场机械、车辆、人 员及用具，做到进多少出多少，不遗留任何物件在控制区内。要求在 机场管理部门验收合格后方可撤离控制区，并办理交接手续。
、施工现场管理人员必须按照意外情况的紧急报告程序，在 发生事故时及时向有关单位和部门报告的同时抓紧抢修、补救，尽量 减少损失。
3施工安全管理
、施工单位对施工人员进行经常性的安全教育和施工现场的 安全管理。
、施工区域安排人员看守，禁止施工人员随意离开施工区域。
、建立安全例会制度，施工安全责任人和安全员必须不断总 结安全管理经验，确保工程顺利进行。
、设专职安全员，负责项目整体安全施工事宜。完善安全检 查，坚持领导安全值班制。施工班组做好安全记录，专职安全员坚持 对施工现场进行安全检查，对存在的不安全因素提出整改措施，并监 督落实。对施工区域清理实行层层检查制度，首先由班组自检合格后 通知专职安全员进行检查，再经现场经理或工地负责人会同监理、业 主检查合格后方可撤离