盘扣计算书.docx

禄丰立交主线K74++779匝道桥是昆明至楚雄高速公路扩建工程SJ-2 标5合同段的建设内容，其中K74+，每幅共5联，总共10联，跨径为： 左幅：（20+21+19）+（3*17）+（土容重取26kN/m3。
荷载计算

项目
架体高度
(m)
箱梁高度
(m)
顶板厚度
(m)
底板厚度
(m)
腹板厚度
(m)
主线桥
K74+
16




匝道桥
BK0+779
7




荷载计算选择主线桥K74+(第7#桥敦两侧)支架。
(1)现浇混凝土荷载计算，荷载最大处，(由CAD测量得)

(2)最弱处最大荷载
， 为计算间距，= (kN)计算。

a、 混凝土容重取 26kN/m3, a==(kN)
b、 模板及主次龙骨荷载取 ,b==(kN)
c、 架体自重取厂家 ,c==(kN)
d、 施工人员及设备荷载取3kN/m2,d=3 =(kN)
计算分析

：
序号
名称
规格
材质
惯性矩I (cm4)
截面模量 W (cm3)
回转半径 i(cm)
备注
1
立杆
©
Q345B



。=345MPa
2
水平杆

Q345B



s
。=345MPa
3
斜拉杆
"
Q235



s
。=235MPa
4
脚手架钢管

Q235



s
。=235MPa
s
注：钢材的弹性模量为E= 105N/mm2。

该桥承载最薄弱处(第7#桥敦两侧)支架轴向力：
依据《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》(JGJ231-2010)-1 式
N= +
N：立杆轴向力设计值。
ENgk:模板及支架自重、新浇混凝土自重和钢筋自重标准值产生的轴向力总和(kN);
ENqk:施工人员及施工设备荷载标准值和风荷载标准值产生的轴向力总和(kN)。
ENgk=++= (kN)
ENQK=(kN)
则 N=+=(kN)
根据《国家建筑工程质量检测中心》BECT-CL1-2012-148检测报告，四柱抗压试值为
。则每根立杆抗压值为：；4==2,则单根立杆的 许用荷载为[f] =104kN。

该桥承载最薄弱处(7#桥敦两侧)支架立杆稳定性计算
立杆计算长度：l°=h’ +2ka
h’ :支架立杆顶层水平杆步距(m),宜比最大步距减少一个盘扣的距离；取h’=- =(m)。
k：悬臂端计算长度折减系数，;
a：支架可调托座支撑点至顶层水平杆中心线的距离(m)。
则 l0=+2 =(m)
另一立杆计算长度：i0=nh
n：支架立杆计算长度修正系数，。
h:支架立杆中间层水平杆最大竖向步距(m)，。
10== (m)
两个10中取大者，取10=
立杆长细比：入=10/1==
立杆稳定性：
N/6AWf
查表 D-2,得 6=
A：钢管截面积，查表C-2得A=571(mm2)
W：钢管截面模量，查表C-2得W=7700(mm3)
则 N/6A=：()=：= (kN/mm2)=224(N/mm2)
f：钢材的强度，查表C-