绍兴市柯桥交通规划评析与论述.doc

绍兴市柯桥区综合交通规划分析与评述
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绍兴市柯桥区综合交通规划分析与评述
目 录格式范本（字数2500~3000字）
摘要 1
关键词 1
导思想、目标与原则”的评析与综述
规划指导思想
绍兴以不断优化公交网络，实现绍兴市公交系统的升级转型，坚持“以人为本，公交优先
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”的交通战略方针，以建设具有大城市水准的基础设施、服务水平和运行效率的公共交通体系为导向，基本形成一个以各种交通方式协调发展、衔接便捷的多功能、网络化、一体化的公共交通体系，全面提升城市综合竞争力。
具体目标
1.  建设枢纽型、区域型客运交通体系，建立高效物流货运系统；
2.  引导城市拓展，支撑绍兴中心城市“中心崛起、三片融合”的发展目标；
3.  缓解老城交通矛盾，建设外畅内达的交通体系；
4.  体现地方特色，加强水运交通设施规划与建设，保障慢行交通。
着重构建片区间的快速客运通道，实现城市各个片区与主城片区的公交直达，以及片区之间的便捷公交联系。中心城区公交站点500米范围覆盖率将从现状的89%提升到95%，/km2，。
原则
，坚持可持续发展，保护城市传统和自然风貌，积极推动低碳绿色交通发展的原则。
2. “以人为本”的原则，为人和物的流动提供经济、安全、有效的服务。
3. 从全局出发，鼓励高效的一体化综合交通体系解决方案的原则。
4. 有效利用城市发展优势，增强城市活力，带动区域经济发展的原则。
5. 促进交通组织与土地使用、城市空间结构和社会经济协调发展的原则。
6.  与城市发展过程相协调，与现有相关规划有机衔接的原则。
3 对“交通发展战略与策略”的评析与综述
交通发展战略分为：对外交通与区域融合发展策略，交通建设与用地协调发展策略，道路交通发展策略，公共交通发展策略，物流系统发展策略，静态交通发展策略，旅游交通发展策略，交通管理发展策略。
4 交通规划的主要指标及分析
城市交通方式结构 远期城市总体出行中，公共交通占30%，小汽车出行占15%，慢行交通（步行、自行车、助动车）占55%
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公交综合场站规划 柯桥区新增9处，近期新建4处，分别为柯桥客运中心停保场、柯南停保场、柯桥滨海公交停保场、平水停保场；中远期新建5处，分别为齐贤公交停保场、柯北公交停保场、柯岩公交停保场、钱清公交停保场、福全公交停保场。
下表为公交枢纽规划一览表。
公交枢纽规划一览表
区域
名称
位置
面积（亩）
备注
柯桥区
之江学院
柯华路-裕民路交叉口

现状
轻纺城汽车站
湖东路-云集路交叉口
3
现状改建为枢纽
湖塘枢纽站
湖塘街道

现状
鉴湖中学公交枢纽站
香林大道-104国道南复线交叉口西南侧
3
中期规划
柯南公交枢纽
柯南大道东方山水项目东侧
停保场综合设置
柯桥区
杨汛桥枢纽站
杨汛桥镇江桥