顺福大桥总体设计构造建筑施工图纸顺福大桥塔说明.docx

一、设计依据
1、越南岷港市顺福大桥设计分包合同
2、《岷港市顺福大桥工可报告的批复》
二、设计采用的规范及标准

设计车辆荷载：汽车-20级、挂车-100 (中国规范)进行设计。采用 H10-X60 (越南规范)荷载
一、设计依据
1、越南岷港市顺福大桥设计分包合同
2、《岷港市顺福大桥工可报告的批复》
二、设计采用的规范及标准

设计车辆荷载：汽车-20级、挂车-100 (中国规范)进行设计。采用 H10-X60 (越南规范)荷载等级进行验算。
人行道人群荷载：3kN/m2
风荷载：1/
船舶撞击力：横桥向为27000kN顺桥向为13500kN
地震烈度：7级(越南规范)
设计(通航)水位：
通航净空：100m (宽)x (高)
桥面宽度：,其中，行车道宽：;两侧人彳f道宽：
桥面纵坡：不大于4%
桥面横坡：%
船舶撞击力系根据中国桥梁的经验及相当的通航船舶吨位确定的。如， 鄂黄长江大桥，主跨480m为单孔双线通航孔，通航净宽433m,通航净高24m, 船舶吨位10000T,其船舶撞击力即采用上述值。
2、设计采用的规范
中国《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89)
中国《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85)
中国《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ025-85)
中国《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86)
中国《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)
中国《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-89)
中国《海港工程混凝土结构设计规范》(JTJ267-98)
中国《海港工程混凝土防腐技术规范》(JTJ275-2000)
3、验算和参考的规范
越南《桥梁设计规范》22TCN-272-01
美国《公路桥梁设计规范》SI单位、1998年、第二版 中国《公路悬索桥设计规范》(报批稿)
三、气象、气侯、水文
桥位处为热带海洋性气候， C , C , C, C, C。年平 均湿度82% 1/100频率对应的桥位处洪水位标高为 ,流量为6990mzs , ,。设计水位(设计通航水位)为 。
四、主要材料
混凝土：桥塔为50号，承台、基桩为35号高性能混凝土，普通硅的性 能应符合中国《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范〉〉 (JTJ023-85),高性能混凝土的性能应符合中国《海港工程混凝土结构设计 规范》(JTJ267-98)及中国《海港工程混凝土防腐技术规范》(JTJ275-2000)。
预应力体系：钢绞线采用技术标准 ASTM A416- 标准强度1860MPa弹性卞II量 x 105MPa低松弛钢绞线。锚具系参照 OVM15-191成套产品设计，包括锚垫板、锚头、螺旋筋和夹片等。
钢筋：直径n 12mmt除少数外)采用II级