《广州市萝岗区交通规划》基础资料.docx

《广州市萝岗区交通规划》基础资料I
区位与行政范围
萝岗区位于广州市东郊约30公里处，与白云区、天河区、黄埔区、增城市和从化市五 个行政单位交界。区内交通干线密集，东二环高速公路、广深高速公路、广惠高速公路、广 汕公路、广深公路、广园东和南 岗，并延伸到新塘。
1. 港口
水运交通主要是沿珠江和东江的内河航运。萝岗区西区的黄埔新港是华南最大的港口 之一，由新港港务分公司经营管理。黄埔新港作业区主要由广石化石油码头、西基码头和黄 埔新港码头等组成。港区内有10股装卸铁路，与京广、广深铁路相连，公路、水路四通八 达。公司拥有2-3. 5万吨级专业散粮、散肥、石油及杂货泊位7个，港作码头6个，岸线 总长1223. 7米；各种装卸机械189台，大型仓库13座，库场面积19万平方米，其中散粮 圆筒仓容量为35616立方米，大屿山锚地可同时靠泊5~15万吨级原油、成品油和散货船舶 作业，年完成货物吞吐量超过2300万吨。另外，还有一些企业码头，如广石化码头、黄埔 电厂码头、船厂码头等。
1. 1. 5公共交通
萝岗区公共交通近几年发展迅速（见表11-1）,到2004年，有23条公交线路，线网总 长302. 5公里，年客运量达6012万人次，。总体上， 萝岗区现状公交线网密度相对较低，与《城市道路交通规划设计规范
GB 50220-95» （以下 简称《规范》）推荐的非城市中心区2. 5公里/平方公里、城市中心区3~4公里/平方公里的 密度指标还有很大差距，有待于进一步提高。根据萝岗区2004年4月底的公交线路统计资 料，按照《规范》的折算标准，得出现状萝岗区内配置的标准车数应为160辆左右。根据《城 市公共交通站、场、厂设计规范》，在用地特别紧张的大城市，公共交通首末站、停车场、 保养场的用地可按每辆标准车用地不小于200 综合计算，萝岗区现状160辆标准车至少 需要站场面积为160X200 = 32000 m2»而目前萝岗区所有站场面积仅有6506 m2,可见萝岗 区目前站场缺口率达80%左右。尤其缺乏公交枢纽站场和停车保养场。另外，萝岗区公交 线路重复系数相对较高，说明一些路段上公交线路相对集中，线网布局有待优化。在本次规 划中，要加强对公交站场的规划，预留出远期的站场用地，并对公交线路布局提出合理建议。
图11-1萝岗区机动车保有量分析图
表11-1萝岗区公交线路近几年发展情况
年份
线路条数
线路总长度
（km）
年客运量
（万人次/年）
2000
8

1538
2001
10

2069
2002
12

2538
2003
16
227. 1
4302
2004
23

6012
2现状交通特征与问题分析

表11-2广州核心区与东部地区之间12小时交通转换
(单位：标准车)
名称
东至西
西至东
合计
高峰小时 饱利度
分布比重
(%)
上年
合计
广园东路
48427
55233
103661

41. 5
83095
中山大道
27657
25653
53310