2011年蚌埠市房地产市场调研及定位报告.ppt

1蚌埠市房地产市场调研及定蚌埠市房地产市场调研及定位报告位报告 2017-5-25 2宏观环境分析 3 2宏观环境—城市概况?蚌埠市北与濉溪县、宿州市、灵璧县、泗县接壤,南与淮南市、凤阳县相连,东与明光市和江苏省泗洪县毗邻,西与蒙城县、凤台县搭界。?京沪铁路从境区中部纵贯南北, 淮河自西向东流过境南,辖区大部分处于淮北平原南端。?蚌埠市区北部与固镇县、五河县交界,东部与凤阳县毗邻,南部与凤阳县接壤,西部与怀远县相连。蚌埠市位于安徽省东北部,淮河中游,京沪、淮南铁路交点,是安徽省重要工商业城市,皖北的商贸中心与加工制造业中心、邮电通讯指挥调度中心、也是省内仅次于合肥的科教文化中心。 4 2宏观环境—城市地位?全国重要的交通枢纽城市?公路、铁路、水运、航空四通八达?安徽省重要工商业城市,皖北的商贸中心与加工制造业中心、邮电通讯指挥调度中心?仅次于合肥的科教文化中心蚌埠是我省最早通铁路的城市、最早设市的城市,多年与合肥、芜湖并列为安徽三大综合性中心城市 5 2宏观环境—行政区域蚌埠市辖四区三县,分别为蚌山区、禹会区、淮上区、龙子湖区;三县为怀远县、五河县和固镇县; ?蚌山区:人口 22 万,面积 83 平方千米; ?禹会区:人口 22 万,面积 125 平方千米; ?淮上区:人口 20 万,面积 232 平方千米; ?龙子湖区:人口 23 万,面积 162 平方千米; ?淮远县:人口 130 万,面积 2400 平方千米; ?五河县:人口 73 万,面积 1580 平方千米; ?固镇县:人口 61 万,面积 1363 平方千米; 2010 年统计数据显示蚌埠有 万人口,面积 602 平方千米;蚌埠市辖县区怀远县人口 130 万,比蚌埠人口多 37 万; 7 2宏观环境—蚌埠高铁站蚌埠南站是安徽规模最大,辐射最广的高铁枢纽,也是未来全国最重要的高速铁路交通枢纽之一。按照城市总体规划,以高铁客站为中心的龙子湖东部地区组团,将发展成为功能齐全的现代化新兴城区?蚌埠南站位于龙子湖区东海大道以南,占地 2万方,站房分为东西两个站房,西站房总建筑面积为 11998 ㎡,目前即将完工,东站房总建筑面积约一万;。预计 2015 年停靠列车 40 对(其中 4对始发), 2020 年停靠列车 73 对(其中 8对始发), 2030 年停靠列车 92 对(其中 11 对始发)。?蚌埠南站是京沪高铁七大中心枢纽站之一,分别为:北京南站、天津西站、济南高速站、徐州东站、蚌埠南站、南京南站、上海虹桥站。?京沪高铁将于 2011 年6月底开通,初期每天有 90 对高铁运行,时速 300 公里与 250 公里的动车组混合开行,京沪全程最高票价 1750 元,最低票价 410 元。京沪铁路在安徽省有 4 座车站都将有停靠,宿州东、蚌埠南、定远和滁州四站都将停靠京沪高铁动车组,不过数量不等,其中蚌埠南站数量最多,达到 40 余趟,其次为宿州东, 30 多趟。 8 2宏观环境—城市规划?完成淮南铁路的改线:建成南外环铁路专用线:南物流中心和西部铁路货运展等货运枢纽;发展以淮河为主的水路运输:提高铁路、公、水、航空等多种方式的联运,拓展运输市场和腹地; ?规划市区干道网总里程为 555 公里(快速路 公里,主干道 公里,次干道 264 公里,干道网密度 公里/平方公里; ?城市绿地系统规划为中轴线向四个方向伸展开来; 强化蚌埠在皖北城市地位,形成蚌埠淮南双核心;保护城市绿地系统有足够发展空间;形成多模式化的城市道路网; 形成了东进、西连、南托、北跨、中优,空间发展策略城市综合交通城市道路网城市绿地系统北跨西连南托中优东进 9 2宏观环境—城市远景规划?城市发展确定以城市中心,由单一发展方向向多核心方向发展; ?淮上区为城市市次级中心、物流加工区; ?蚌上区确立市级行政中心; ?禹会区为传统工业区和高新技术开发区、仓储加工区; ?龙湖区确立区域服务中心为中心、高科技产业园; 怀远凤阳?中心片区:城市商业、行政中心; ?北部片区:发展城市次级商业中心和居住区域; ?南部片区:城市房地产业重点发展区域; ?东部片区:人文、教育及交通区域?西部片区:区域重要科技和工业发展区; 东部片区中心片区南部片区北部片区西部片区 10 2经济发展—城市 GDP 总量经济发展速度强劲,总量和增长率仅次于皖北滁州,增长率高于皖北其他四城市城市 GDP 增长率亳州 505 13% 淮北 455 % 宿州 650 % 滁州 695 % 阜阳 710 13% 2010 年蚌埠实现 GDP 总量 亿元,同比增长 % ;第一产业增加值 120 亿元,增长 % ,第二产业增加值 301 亿元, %