内涵之美|诗歌内涵之美
前些日子我的同事去参与了一个ZF举办的试驾
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前些日子我的同事去参与了一个ZF举办的试驾活动，ZF一共支配了十几辆运用它们传动及底盘技术的车辆供大家体验，各种档次的车都有，而线路也包含了高速马路、城市马路、山路以及乡间道路。而且整个过程中还穿插着工程师细心地讲解，她说短短一天时间里在10余款车辆中开来开去很是过瘾，充分体验了包括变速器、转向系统以及悬挂部件等不同ZF产品所带来的舒适感受。 我们坚信Getrag在不远的将来也会在国内举办类似的活动，之所以它们会晚一些，或许是因为它们须要打算的更充分一些。 我们首先来看一下ZF这款8挡自动变速箱，它迎来的第一个客户是BMW的7系，这特别符合这款名叫8HP的自动变速箱的定位。在7系上得到胜利验证之后，新5系〔F10、F18〕也起先运用这款先进的8HP变速箱。还有我们比拟熟识的奥迪Q5也是这款8HP的用户，Q5并没有运用集团下比拟流行的6挡DSG变速箱，至于什么缘由也正是我们要介绍的。 8HP几乎含纳了ZF大多数主流技术。首先它被引入了新的齿轮组概念，变速箱一共运用了4组齿轮，5个换挡元件，而在每一个挡位工作的时候只有两个换挡元件出处于翻开状态，这样的方式大大降低了阻力损失。除了齿轮组和换挡元件，8HP还运用了2组减速器和3组多片式离合器，其中1、2挡和倒挡要同时用到两个减速器。即便设计精彩，由于事实上挡位的增多，部件还是比原来的6挡自动变速箱多了，但8HP仍旧可以维持和6挡变速箱几乎一样的安装尺寸和重量，这要归功于新的齿轮组和轻量化部件。 挡位的个数成就了密集的齿比关系，这让发动机在更多的时候可以保持更好的工况，带来一石三鸟的结果：良好的加速性能、低油耗、低排放。换挡所用的时间也是ZF颇为骄傲的一点，200毫秒的成果完全可以媲美许多双离合变速箱，而且换挡过程大多数驾乘者几乎体会不到，变更的只有行车电脑屏幕上的挡位显示数字。8HP还能完成一些好像只在赛车嬉戏中才能见到的换挡逻辑，例如在极限状况下从8挡干脆换入2挡，ZF也以此证明自动变速箱并不缺乏敏捷和乐趣。 8HP还能完备集成不同形式的机械或电控中心差速器，比方闻名的Torsen差速器，这是Q5选择它的重要缘由之一。除此之外，它还可以加装先进的混合动力系统，所以Q5也推出了混合动力的版本。可见选对货是多么的重要，呃......就到这里吧，言多必失啊。 关于Getrag大家或许多少有些生疏，我们简洁介绍几句。这个集团是全球最大的汽车传动和驱动系统供给商之一，目前在世界23个国家和地区拥有13500名员工，2022年的销售额为26亿欧元〔由于业务范围和其它缘由，这与ZF在全球拥有64000名员工及去年1
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