河南渑池至山西垣曲高速公路河南段工程.doc

河南渑池至山西垣曲高速公路河南段工程
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附件1
河南渑池至山西垣曲高速公路河南段工程
环境影响报告书简本
工程概况
渑垣高速公路南起河南渑池，接连霍高速公路洛阳至三门峡段，北至山西垣曲，接济源至闻喜东镇
c、本公路管理部门应对危险品运输车辆进行押运或者设置陪车；
d、制定敏感路段风险事故应急预案。
本工程建成后，建设单位通过加强管理，各敏感路段发生环境风险事故的可能性极小。
环境空气影响评价
（1）施工期：
只要做好施工期道路洒水抑尘、沥青拌合设备选型得当和施工场所的优化选址及防尘管理工作，公路施工对环境空气和保护目标不会产生明显影响。
（2）营运期：
类比国内同类已竣工高速公路项目，各敏感点处环境空气中NO2含量，在公路营运近、中、远期均能满足《环境空气质量标准》（GB3095-1996）对应标准。
收费站、服务区等沿线设施均采用集中供热或电采暖。因此，工程营运后沿线服务设施内工作人员采暖不会对环境空气质量造成不良影响。
声环境影响评价
（1）施工期：
昼间施工机械噪声在距施工场地100m处可达到标准限值，夜间在400m处可达到标准限值；公路施工机械噪声对沿线评价范围内各敏感点的声环境产生一定影响，夜间的影响较明显
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，为减轻影响，敏感点附近夜间禁止施工，对于甘涧小学等声环境保护目标附近路段，通过禁止夜间施工、控制高噪声施工机械数量的措施，减轻工程施工对沿线声环境保护目标的影响。
（2）营运期：
根据公路沿线各敏感点声环境预测结果（-6）。工程营运后，沿线各敏感点同时执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类和2类标准的有标准的有槐树岭、甘涧村、黄棟树3个敏感点，其他9个敏感点执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准；工程营运近期，昼间个敏感点均能满足相应标准的要求，夜间张沟、槐树岭、甘涧村、西岭、黄棟树等5个敏感点出现不同程度的超标，～(A)；工程营运中期， dB(A)其他敏感点均达标，夜间张沟、槐树岭、甘涧村、西岭、黄棟树等5个敏感点出现不同程度的超标，～(A)；工程营运远期， dB(A)其他敏感点均达标，夜间张沟、槐树岭、甘涧村、西岭、黄棟树等5个敏感点出现不同程度的超标，～(A)。
全线共设置声屏障2000m，总投资410万。由于工程建设存在着路线摆动和营运期交通量的变化等众多因素，可根据实际情况进行调整，但防治措施要以噪声敏感点满足环保要求为准。
生态环境影响评价
① ，占地类型主要为耕地、林地、荒地等。路基修建将会对农作物和林木植被造成一定直接破坏，导致植被物量损失约759t，‰，生物量损失相对也较小。由于对植被破坏范围有限，不会给沿线植物种群分布产生明显影响，路基的修建对生态影响小。
主要环保措施：路基施工前先把表层耕作土剥离，并妥善保护好，及时回填路基边坡和弃渣场，或用于改良造田；建议对于小龄和胸径较小的树木尽量及时移栽或做为本工程的绿化树种，应移植侧柏、刺槐等林木；注意森林防火。
②根据工可报告和水土保持方案报告，沿线设置10处弃渣场。
料场开采将会对植被和地形地貌产生破坏影响，同时引起水土流失。
主要环保措施：应先挡后弃，弃之前先剥离表土层土壤，临时完好保存，工程完毕及时对场地平整压实，平整土地后再将其覆盖于表层，复耕或植树造林；严禁在林地、耕地
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以及自然保护区、森林公园、地质公园等生态敏感区设置料场。
③施工期大量施工机械和人员活动可能会惊吓、干扰路域附近动物的活动，待施工完毕后，其影响将有所缓解。
主要环保措施：施工期间，对施工人员进行必要的环境保护教育，严禁追赶、猎杀野生动物；严禁施工人员随意进入自然保护区内；尽量安排在昼间，爆破药剂量不宜过多，降低爆破作业对野生动物的影响程度；建议在工程K13~K41+708设置类自然保护区、森林公园的标志牌和保护野生动物标志牌。
水土保持结论
，，。
治理措施总体上按：“点、线、面”相结合的方式进行布局。即以公路水土流失重点防治部位为点，以公路两侧绿化为线，以主体工程区、弃土场区、临时占地区为面，全面、合理、系统地布设水土保持综合防治措施体系。路面实施防护、绿化、排水工程，路基边坡实施护坡固坡工程，道路两侧实施绿化美化工程，路基两侧排水沟外挡水土埂实施绿化工程；对临时占