柴油机常见故障及排除方法.doc

柴油机常见故障及排除方法.doc柴油机常见故障及排除方法随着社会的进步,经济的发展,农业机械装备水平有了较大提高。柴油机是主要的驱动力, 柴油机是内燃机中的一种, 它的主要作用是将热能转化为机械能, 用来带动各种生产机械进行工作。为此, 我们应该采取一下措施: 油路堵塞故障。油路堵塞的常见部位主要有油管、滤网、柴油滤清器和油箱盖通气孔等。但实际上在实际工作中整个油路都有可能被堵塞,所以对“油路堵塞”应从整体上预防,并做好以下三个方面的工作。 预防油路故障最关键的是确保燃油清洁及油路密封, 具体应做到: 严把柴油的选用和过滤关。如柴油加注前要经过 48 小时的沉淀;加油工具要保持清洁,最好采用密封管加油,并注意不要把吸油管插到桶底,油箱加油口滤网一定要完好无损,油箱要经常排污;加油时油箱应加满。 油路应进行经常性保养,保养清洗一定要彻底不要混入杂质,不要使油管凹瘪。 加强对柴油滤清器的清洁保养,及时清洗或更换滤芯,根据作业环境条件及时对柴油箱进行清洗, 彻底去除油箱底部的油泥及水分。此外, 不要用瓶子、棉纱等物品去油箱内取油, 以免杂物、棉纱及其它易堵塞的物品进入油箱。 2. 大量冒烟。柴油机在运行时大量冒白色的烟, 原因是喷油时间过早, 柴油内有水, 可调整高压油泵喷油时间或换油。若是冒黑色的烟, 则是机械负荷过重或喷油不成雾状而滴油, 或喷油时间过迟, 油质过差; 进排气油路堵塞。可采取减轻负荷,调整喷油嘴的调节螺丝;调整喷油时间,清洗空气滤清器。若是冒蓝灰色烟, 多因曲轴箱内机油面过高, 可停机放掉一些油; 如因活塞环磨损, 气缸壁间隙变大, 致使机油容易窜入燃烧室燃烧,需更换活塞环。 3. 发动机温度过高。适宜的工作温度是柴油发动机高效运行的重要条件,发动机温度过高将使活塞膨胀减小配合间隙,从而极易造成拉缸。而造成发动机温度过高的原因是多方面的,主要包括: 冷却系统漏水、缺水。汽缸垫水道口冲坏或湿式缸套突出量不符合要求, 以及湿式缸套水封圈老化或损坏都会造成冷水内泄漏。散热器遭腐蚀或破损, 水管老化碰坏, 水管接头松动, 水泵水封损坏等, 都会引起冷却水外泄漏。另外, 气缸盖本身铸造有缺陷或使用不当产生裂纹也会造成漏水,从而引起发动机温度过高。 长时间超负荷使用。发动机长时间超负荷使用, 将使发动机产生大量的热能, 冷却系统不能散去多余的热量,这样就维持不了发动机正常的工作温度,使发动机产生高温。 节温器失效无大循环。当水温升到一定程度时, 节温器自动打开, 水经过散热器循环,这就是冷却水的大循环,如果节温器失效,冷却水无大循环, 发动机工作产生多余的热量就不能通过散热器散发出去使发动机温度过高。 冷却水泵损坏。强制冷却水在发动机水套和散热器之间进行循环靠的是冷却水泵, 冷却水泵损坏冷却水就不能循环, 发动机产生产热量也就没法通过水循环散发到大气中去,从而引起发动机温度过高。 水道或散热器通风受堵。散热器通风受堵影响散热器的有效散热面积, 有效散热面积减少散热能力就下降, 这些原因都会使发动机的多余热量得不到散发而造成发动机温度过高。 喷油提前角过小或喷油量过大。喷油提前角过小使燃烧推后造成补充燃烧量增加, 喷油量过大使燃烧产生的热量增加,这两种情况都会使发动机温度过高。 4. 各缸负荷分配不均而造成柴油