关于铁路安全问题的思考.docx

对于铁路安全问题的思虑
2011 年 7 月 23 日夜晚八点半左右， 甬温线永嘉站至温州南站之间，


对于铁路安全问题的思虑
2011 年 7 月 23 日夜晚八点半左右， 甬温线永嘉站至温州南站之间，北京南至福州 D301 次列车与杭州至福州南 D3115 次列车发生追尾事故， 初步查明事故原由是 D3115 次列车动车受到雷击后失掉动力泊车，造成 D301 次列车追尾。 2011年 7 月 26 日，首个补偿协议完成， 29 岁得罹难者林焱获赔 50 万。截止 7 月 27 日事成心造成 39 人死亡， 210 人受伤， 38 名罹难者身份确认。
铁路局的安全大检查大整顿刚才结束之际， 又出了让人痛心的铁路交通特别重要事故， 这是我们大家特别不肯意看到的， 可是事实摆在眼前， 7 月 23 日温州的动车追尾事故， 伤亡沉重， 而我们要做的就是面对现实， 再次联合自己工作中需要改良的地方进行
深刻反省， 清除设施及劳感人身安全方面的隐患。 本次活动是
以深刻汲取事故教训，保证安全稳固、队伍稳固为主题，以展开
施工安全、 轨道车行车安全、 劳感人身隐患排查为主要内容的安
全大反省大检查活动。 此次温州铁路交通特别重要事故也从前的
几举事故同样，都是一系列违章蛮干或许管理失误杂乱造成的，
假如限速命令下发实时一点， 假如另一列车的司机仔细眺望， 很
可能就不会出现此次结果这么严重的事故了。 此次事故没有发生
在我局，甚至不是我们供电专业的， 可是我们仍是应当仔细进行
自我反省，由于违章蛮干、工作不仔细、安全意识差等问题却可
能发生在我们每个人身上， 由于对安全的不在意， 轻则可能被
查核，重则可能给工友、民众、甚至自己带来不行估计的灾害性
结果。其实事故离我们其实不远。一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是由于它是社会所需要的，每个人的岗位很重
要，固然我们的工作平常看起来不重要， 可是一旦发生异样状况，我们就要在第一时间办理故障， 减少故障耽搁的时间， 否则便可能影响行车， 打乱路局的运输次序。 只管此次交通事故的实情还没有最后到达， 犹有诸多疑问需要破解， 但就目前的基本领实能够笃定以为，此次事故充满着人祸要素，目前，上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务工作的副局长何成功，已经被
免除现任职务， 但 3 人的被撤职并未有效纾解民众的积怨， 甚至引来了更激烈的怀疑， 比方许多网友以为这是抓小放大， 找寻替罪羊。很显然，这样惨烈的特别重要铁路交通事故，只是问责这
几名中层官员，其实不可以让人满意。最要点的是，对龙京几名官员的问责，仍旧属于铁道部的内部问责，也只逗留于行政问责。尽
管怨声载道，但铁路剥离公检法系统的改革， 向来雷声大雨点小。在这类状况下，即使铁路公检法介入，仍恐难以令人服气。对于