交通运输布局及其影响知识点总结.doc

第五章交通运输布局及其影响第一节交通运输方式和布局一、主要交通运输方式 1、铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输 2、交通运输方式不仅日益网络化( 电和线交织) 而且朝着高速化、大型化、专业化发展。比较项目运输方式排序(由良到差) 比较项目运输方式排序运量海运铁路河运公路航空灵活性公路航空铁路河运海运投资铁路公路航空河运海运生产效率海运河运铁路航空公路运费航空公路铁路河运海运连续性铁路公路航空海运河运速度航空铁路公路海运河运稳定性铁路公路河运航空海运二、交通运输布局 3、交通运输网中的点和线是交通运输发生的基本要素。 4、影响交通布局的因素: 自然因素( 地貌、气候、水文等)、社会因素、经济因素(根本原因)、技术因素(根本保证) 三、交通线点的区位选择: 5、铁路线(京九线)的区位分析:1. 合理布局交通网; ; ; ; 、带动沿线地区发展经济。 6、公路选线一般方法:1. 充分利用有利的自然条件,避开地形、地质、水文条件复杂的路段; ,一般沿等高线修筑成"之"字形; 3. 平原地区要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系; 、占用耕地最少之间寻求平衡。 7、港口的主要区位因素:1. 受自然条件的影响要大一些, ,在很大程度上决定了港口的性质,是港口兴衰的基础; :城市与港口是相互依托的。 8、汽车站的区位要求:1. 有良好的自然条件,有平坦开阔的地形; ,又要注意保护城市环境,一般布置在城市边缘; 、直接的联,应布置在城市交通干线的两侧或靠近火车站的地区,方便换乘和集散。 9、航空港的区位要求:1. 地面开阔,利于跑道建设,与飞机起飞净空条件; ,地势高,保证排水和散雾; ,地基稳定; 4. 跑道依盛行风向修建(迎风起降);,噪音大,应处理好机场与城区的关系,并与快速交通干道连接。 10、城市交通运输的特点:1. 交通运输点线面紧密结合; ; ; , 占用大量的城市面积和空间,是城市的一个有机组成部分。 11、城市交通环境问题:交通线路拥堵、交通环境污染;解决措施:1. 实施减少汽车尾气污染的技术措施;,绿化美化交通道路;;; ,避开交通高峰。第二节交通运输布局变化的影响一、对聚落空间形态的影响 1、沿交通干线扩展、基本不变或萎缩 2、株洲是典型的"火车拉来的城市" 3、日本著名的科学筑波市,一条长达 9 千米的中轴路,决定了城市南北狭长的带状形态。 4、浙江嘉兴市沿运河和铁路扩展的特点,说明了嘉兴市的城市形态,随着水路和陆路运输的发展而变化。二、对商业网点分布的影响 1、地势起伏——运输线稀少——运输方式单一——商品流通很难建立和发展, 商业网很难伸展到那里——商业网点明显小于平原 2、交通运输影响商业网点分布的位置区位要求:便捷的交通,大量的消费人口; 区位原