长空一号无人机.doc

长空一号基本技术数据翼展 米翼面积 米展弦比 机身直径 米总长 米总高 米总重 2000 千克~ 2500 千克最大飞行高度 10000 米~ 18000 米最低使用高度 500 米~ 5000 米飞行速度范围 550 ~ 910 千米/时航程 600 ~ 900 千米续航时间 70 分钟以上( 低空和中空) 45~ 60 分钟( 高空) 60 年代由于中苏关系紧张, 苏联对我们的援助取消、专家撤离, 空军试验用的拉-17 无人靶机严重缺失,国家下决心搞自己的无人靶机,从而促生了"长空一号"。这个项目从 196 5 年立项,到研制成功仅仅用了不到两年时间, 1966 年 12月6 日,"长空一号"首飞成功。"长空一号"的起飞非常有特色, 采用一架可回收的发射车进行助推起飞。一次, 无意中在一张澳大利亚"金迪维克"小车图片的启示下, 似乎找到了地面起飞车的灵感。后来, 在设计过程中,将飞机固定在发射车的三条短滑轨上,发动机舱底部有一推力销,用于固定。起飞时飞机发动机起动, 带动发射车开始滑跑。当滑跑速度达到 275 千米/时, 飞机已经得到足够的升力可以升空。这时推力销在发射车上的冷气作为动力, 飞机脱离发射车, 开始爬升。发射车因无动力而减速, 随后地面人员发出无线电指令, 抛出制动伞, 并控制刹车使发射车停住。这种发射车可重复使用。发射车内装有航向自动纠偏系统,确保在 1000 米滑跑距离内航向偏离维持在 30 米内。发射车助推起飞改变了前苏联用有人机在高空投放靶机的历史。长空一号"是大型喷气式无线电遥控高亚声速飞机, 可提供地空导弹、空空导弹打靶或防空部队训练。它采用典型高亚声速布局, 机身细长流线, 机翼平直, 展弦比大。水平尾翼呈矩形, 安装在垂直尾翼中部。机身前、后段为铝合金半硬壳式结构。发动机及其进气道装在机身下部的吊舱内。翼尖短舱、尾翼翼尖、进气道唇口, 机头与机尾罩均用玻璃钢制造。中单翼结构的矩形机翼采用不对称翼剖面。机翼翼尖处吊有两个翼尖短舱。水平尾翼安装在垂直尾翼中部,平尾和垂尾均采用对称翼剖面的矩形翼面。长空一号"由机上程序机构控制, 可按预定设计的航线飞行。也可由地面站的地面领航员经无线电指令遥控飞行。自主飞行时,依靠自动驾驶仪稳定和控制飞机。自动驾驶仪有俯仰、滚转、航向和高度四个通道, 分别控制飞机的升降