秋冬季车辆安全须知.docx

秋 冬 季 车 辆 安 全 须 知一、车祸猛如虎
1、全球 15%的交通事故发生在中国。
2 、在交通事故中，每 1 万辆车的死亡人数，世界平均水平为 2 人， 而中国为 人。
3、在中国。每年 秒后才能反应过来，假如车辆以 50 公里/小时的速度行驶，汽车已经行驶了约 10 米；车辆反应又需要约 秒，再过约 秒后才能完全停下，停下前车辆已经行驶了约 24 米。
、建立“平安缓冲区”的方法：不断观看前方路况，并且每6 至8 秒观看 1 次后视镜和侧视镜，把握四周车辆动态，及早察觉潜在危急，准时调整自己的车速和位置，保证自己和四周车辆之间有足够的平安距离。
4、平安行车的另一个要点就是，随车流行驶并遵守车速限制，在没有速度限制标志的道路，也要随车流行驶。假如你的车速比其他车辆快、或者比其他车辆慢，那么你就成为道路上的危急因素，由于这导致自己与四周车辆之间的平安距离被破坏。
七、关于分心/走神
1、驾驶员的心理状态本身可能就是分心的根源。假如你心神担忧或始终想着其他事情，最好不要开车。
2、有争辩显示，开车接听手机，其危急程度不亚于酒后驾驶。
3、 驾驶员分心的缘由：55%是驾驶员自身的缘由，30%是由于车外事物，15%是由于车内其他事物。
4、开车时抽烟，低头按点烟器、拿点烟器点烟的时候很简洁分心。一个老司机说过，以前他开车抽烟，烟灰飞进了眼睛里，差点酿成 大祸。
八、疲乏驾驶
1、因疲乏驾驶或打瞌睡而发生的相撞事故的高峰期为凌晨2 点至 6
点、下午 3 点至 5 点；而这类事故又以独自一人开车的男性居多。
2、与其他相撞事故相比，在开车时打瞌睡的驾驶员，其死亡或重伤的可能性会高出50%，这是由于打瞌睡的驾驶员在相撞时不能踩刹车或实行其他躲闪措施。
3、因疲乏驾驶或打瞌睡而发生的相撞事故，大部分是发生在高速大路上的严峻追尾或正面相撞，驾驶员在开车时睡着往往导致车辆渐渐偏离车道。
4、争辩表明，将 60 名男性驾驶员置于汽车驾驶模拟器中两小时后， 有三分之二的人都曾毁灭打瞌睡现象。
九、高速大路平安驾驶
1、出行前，特殊是上高速大路前，要认真检查轮胎，轮胎的质保
期是3 年或6 万公里，这两个中的任一指标达到时都应马上更换轮胎； 假如经常行驶在劣质路面，应按轮胎使用说明准时检查、更换轮
胎。
2、高速大路平均50 至60 公里就会设置一个服务区或停车区，当您的车辆遇到小的故障或您内急时，请您坚持到服务区解决。到底， 你的车辆不管停在紧急停车道还是加宽车道，不仅给您和他人的行车造成平安隐患，遇到夜间，还很有可能给预谋或流窜的犯罪分子供应难得的发财机会。
3、发生爆胎时，车辆会往爆胎的一侧突然倾斜，这时不要踩刹车， 而要紧握方向盘把握车辆的行驶方向，然后松开油门，使车渐渐减 速。当车速变慢，能够用方向盘把握车辆行驶时，请打转向灯，然 后轻踩刹车，并在平安的状况下将车停靠在右侧路肩。为了把握车 辆的行驶方向，请双手抓好方向盘。
4、假如车辆在行驶时毁灭故障，确定要先打转向指示灯，然后察看后视镜、侧视镜并检查视线盲区，最终在平安的状况下将车停靠在右侧路肩。打开紧急停车灯，在车后至少 150 米处放置反光三角警示牌。然后打电话求助。无论是大雾、刮风、下雨、大雪还是冰雹，车上人员应全部、马上转移到道路外的平安地带，千万不要停留在故障车内，越是天气恶劣，越应当从故障车内马上转移，直到你的车后排上了七、八辆以上的大型货车后再回到你的车上！
5、交通事故受伤致死的缘由比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡；所以除非你有专业的医疗学问，在没有确定伤者伤情的状况下，最好不要轻易的移动伤员，否则，他断裂的肋骨可能就是在你的“挂念”下才插入心脏或动脉的。假如伤者四肢大出血，你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带扎紧止血并准时报警，这才是最重要的。
十、夜间行车
1、尽最大可能避开夜间行车。夜间大货车数量是白天的5 倍，且大部分涉嫌疲乏驾驶、严峻超载、证驾不符、违法驾驶，给道路交通平安造成极大隐患。
2、夜间平安行车的八项留意：
第一，亲热留意路面变化。夜晚驾车能见度差，更需要留意观看道路变化。要学会利用路面明暗和不同的反光来推断路形路况，如光柱变窄可能是山口，光柱变短可能是弯道或上坡，光柱变长可能是弯道可下坡，光柱下缘毁灭缺口可能是坎坷或坑洼。
其次，留意经常变换远近灯