桥梁工程毕业实习报告.docx

桥梁工程毕业实习报告
桥梁工程毕业实习报告1
一、实习目的：
通过对安南高速马路的实地实习相识，使我对高速马路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它马路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性相识，加深了我们对所学课程静压1～2遍。
改性沥青（中、上面层）碾压在摊铺后马上进行，施行跟随碾压缩短摊铺到碾压的等待时间，初压温度不低于150℃，碾压终了表面温度不低于90℃。复压优先选用轮胎式压路机进行搓揉碾压，以增加密水性。压路机的碾压段长度以与摊铺机速度平衡为原则确定，并保持大体稳定，压路机每次均由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推动，使折回处不在同一断面上，用插旗法标明区段。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面行使时要关闭振动。
(3)接缝施工
沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，简单产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必需非常留意。特殊是上面层施工缝的处理要平顺流畅，尽量避开跳车现象影响平整度和驾乘舒适感。
(4)排水设施


整个路面为一个拱型，所以一般路面采纳坡面对两侧漫流，流入马路两边的边沟中排走；在道路曲线的地段，马路外侧设有超高，采纳单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。
2、学习总结沥青砼质量保证措施
在沥青砼的拌和过程中，各种集料加热温度、改性沥青温度严格根据施工规范和设计要求进行限制。拌合好的混合料储存时间不得超过24h，期间温降不得超过10℃，且不得发生结合料老化、滴漏以及粗细集料颗粒离析等现象，否则应作费料处理。
在沥青砼的运输过程中采纳具有防雨功能的加厚帆布覆盖。改性沥青砼的摊铺应保持连续、匀称、不间断摊铺，摊铺温度在150～165℃之间。碾压在摊铺后马上进行：初压温度不低于150℃，终压温度不低于120℃。由于自身粘度较大，不宜采纳轮胎式压路机，应全部选用双驱双振钢轮压路机；其碾压总体方针为：高温、紧跟碾压；匀称、慢压；高频、低幅、先边、后中、梯队前进，振动压路机在倒退时必需关闭振动装置。
五、实习总结
通过这次外业的道路实习，使我们对高速马路的沥青路面的设计与施工有了一次比较全面的相识并且磨练了意志，进一步理解接受课堂上的学问，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的马路事业特殊是高速马路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应当在有限的时间内，驾驭更多的专业学问，加强实践和设计实力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。


桥梁工程毕业实习报告2
一、实习目的：
对安南高速马路的实地实习相识，使我对高速马路的沥青路面的施工、道路的设计其它马路设施的设计与布置，一次的感性相识，了对所学课程学问的理解，使学习和实践相。
二、实习时间：
XX年年5月5日至10月10日
三、实习地点：
安南高速马路油面二标一工区。
高速概况：安南高速马路是河南省规划的高速马路建设项目，起点位于安阳市东南大官庄，与安阳至林州的高速马路相接，和京珠高速马路相交，终点位于南乐县青石磙村北，与阿深高速马路濮阳段相接。，双向四车道，设计行车速度120公里/小时，。安南高速马路是连接山西、河南、山东的东西高速马路大通道的组成，它的建设将豫北东西方向区域交通的状况，豫北路网骨架，豫北区域性中心城市，豫北地区与周边邻省城市的竞争力。
四、实习内容：


1、实践沥青混合料的拌和施工工艺流程
（1）拌合及运输
在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料材料的重量，而后者则在计量材料之后连续地送进拌和器中拌和。该拌和站采纳的是德国安曼4000型间歇式拌和机。