路桥过渡段路基路面的结构设计探析.doc

路桥过渡段路基路面的结构设计探析.doc1 路桥过渡段路基路面的结构设计探析摘要:随着经济的不断发展,我国的交通道路建设发达、畅通,在我国经济发展的过程中发挥了重要作用, 尤其是路桥建设。目前, 人们对道路工程建设技术不断发展, 提高了路桥建设的稳定性、可靠性以及舒适性, 但路桥病害仍然层出不穷, 尤其是路桥过渡段的结构。基于此, 本文从路桥过渡段路基路面存在的问题出发, 分析路桥过渡段路基路面结构设计, 并详述结构设计要点, 旨在提高路桥过渡段的质量, 保证交通道路便利畅通。关键词:路桥过渡段;结构问题;路基路面结构设计中图分类号: 文献标识码:A 文章编号: 1673-1069 ( 2016 ) 18-73-2 0 引言近几年来, 路桥工程施工技术也在不断的改进, 使路桥工程质量有了很大程度的提高。但是路桥建设过程中, 尤其是路桥过渡段的路基路面还是存在一些问题, 影响路桥工程效能的发挥, 甚至影响路桥工程的使用周期。因此在路桥建设的过程中, 一定要加强路桥过渡段路基路面的结构设计,保证路桥工程的舒适性和稳定性。 1 路桥过渡段路基路面存在的问题 路桥过渡段软土地基处理问题地基是路桥过渡段极易发生病害的区域, 例如, 桥头跳车病害, 就是 2 由于地基沉降造成的, 影响了路桥工程的稳定性和安全性。在设计施工过程中, 一些施工人员对地基勘探工作不到位, 在设计的过程中对软土地基的深度、影响范围以及特性不够了解, 使地基设计与实际地质要求存在差距,易发生地基沉降现象。 边坡防护措施达不到预期效果路桥过渡段的边坡防护措施对其路基路面的质量也是至关重要的。在路桥过渡段, 如果没有做好边坡防护措施, 在下雨的时候, 致使路桥积水过多, 冲刷路桥台背上的填土, 易引发各种安全事故。这不仅影响道路交通安全,也浪费了工程材料,增加了道路养护措施。 2 路桥过渡段路基路面结构设计分析目前, 路桥过渡段的路基路面结构设计主要有两种设计方案, 一种是不用设置搭板的结构设计,第二是需要设置搭板的结构设计。下文将对这两种结构设计进行详细的分析。 没有搭板的结构设计不用搭板的结构设计,其设计要点主要在于台后填筑以及地基两方面。一是, 台后填筑。近年来, 我国的路桥过渡段, 大多都采用了搭板的结构形式, 但是也有一些路桥过渡段为了保证施工质量和施工效率, 通过对台后的填筑, 保证路基和路面的承载力, 实现路桥的过渡性能。台后填筑可以选用一些渗水性好、易密实的填料, 比如中粗砂。当采用细粒土填筑时, 可采用石灰、水泥、粉煤灰等无机结合料进行处治。台后填筑时一定要保证材料的压实度, 从下往上分层压实, 保证路基压实度不小于 96% , 3 尽量减少路桥过渡段出现沉降的现象, 提高施工质量。同时有效规避了跳车病害的发生。二是, 地基问题。若路桥过渡段位于软土地基上, 则一定要先对软土地基进行处理, 预防地基沉降现象的发生。在路桥过渡段软土地基施工的过程中, 依据软土地质的实际情况, 综合考虑地基的设计方案, 确定地基的承载力, 保证地基的稳定性和安全性, 从而实现路桥过渡段的性能要求。拿上海项目来说,笔者负责的金科南路新建工程位于典型的软弱土层上, 根据工程地质勘察报告, 道路沿线普遍存在较厚的软弱下卧层( 地下 2m~ 9m 处存在较为软弱的淤泥质粉质粘土层和淤泥质粘土(③和④层