ABSESP系统.ppt

ABS 、ESP 车轮滑移率: S=(V—R?W)/V ?100 % S:车辆滑移率 V:车速 R:车轮半径 W:车轮角速度轮速传感器轮速传感器轮速传感器轮速传感器液压控制模块ABS 电脑(一) ABS 系统的组成电子控制单元 ECU 液压控制单元油泵电机汽车在制动时,如果前轮先抱死,驾驶员将无法控制汽车的行驶方向, 这是非常危险的;倘若后轮先抱死,则会出现侧滑、甩尾,甚至使汽车整个调头等严重事故。 ABS 系统可以防止车轮制动时被完全抱死, 提高了汽车行驶的稳定性。资料表明,装有 ABS 系统的车辆,可使因车轮侧滑引起的事故比例下降 8%左右。优点一优点二(二)ABS 系统优点能缩短制动距离由试验得知,汽车车轮的滑动率在 15%~ 20%时,轮胎与路面间有最大的附着系数在同样紧急制动的情况下, ABS 系统可以将滑移率控制在 20%左右, 从而可获得最大的纵向制动力。因为抱死后车轮与地面的摩擦系数反而变小了。需要说明的是,当汽车在积雪路面上制动时,若车轮抱死,则车轮前的楔状积雪可阻止汽车的前进。在此条件下,装有 ABS 系统的汽车,其制动距离可能更长。增加了汽车制动时的稳定性 ABS 系统的使用与普通制动系统的使用几乎没有区别,制动时只要把脚踏在制动踏板上, ABS 系统就会根据情况自动进入工作状态, 如遇雨雪路滑,驾驶员也没有必要用一连串的点刹车方式进行制动, ABS 系统会使制动状态保持在最佳点。此即 ABS 制动过程中的保压状态。优点三改善了轮胎的磨损状况车轮抱死会加剧轮胎磨损,而且轮胎胎面磨耗不均匀,使轮胎磨损消耗费增加。经测定,汽车在紧急制动时,车轮抱死所造成的轮胎累加磨损费,已超过一套防抱死制动系统的造价。优点四使用方便、工作可靠方便? 一刹到底,不用点刹可靠? 防抱死(三)ABS 系统工作原理(四)电路图