板桥村站地下连续墙施工方案.docx

武汉市轨道交通七号线土建工程第十四标
板桥站地连墙施工方案
编制：日期：
审核：日期：
批准：日期：
中铁一局集团有限公司
武汉市轨道交通七号线土建工程第十四标段项目经理部
2014年12月25日
1编制依据 1
2工程简沟、浜内沉积物，含有机 质及少量砖、瓦、碎石等杂质，厚度。〜2. 2m不等，。零星分 布于杂填土或素填土以下。
淤泥质土
（2-1）
灰褐色，软塑状为主，局部流塑状，切面较光滑，多为粘土，夹少量粉土及 粉砂薄层，轻拍水易渗出，饱和状，性软。局部有臭味，有机质含量0. 9%~ %,偶见螺壳碎片。厚度变化大，一般1. 5〜7. 5m。
粘土
灰褐〜灰黄色，软塑〜可塑状，偶夹少量粉质粘土，为2-1与3-1之间的过
地层名称
特征描述
(2-la)
渡层。厚度变化大，〜4. 8m,最厚达7. 0m,-13. 2m不 等。
粘土
(3-1)
褐黄色，少量灰〜灰褐色，有光泽反应，切面光滑，主要呈可塑状，偶见硬 塑状，一般上硬下软，底部少量呈软塑状，含少量铁镒质结核。该层厚度变 化大，一般1. 0〜6. 5m,局部达8. 8m,顶板埋深1. 5〜6. 6m。分布较连续。
淤泥质土
(3-4)
灰〜深灰色，主要为粘土，少量粉质粘土，偶见粉土，软塑状为主，底部少 量呈可塑状。稍有光泽反应，部分切面光滑，手摇之有水析出，多呈饱和状 态。%〜6. 4%，偶见螺壳碎片。〜7. 5m之间，最 厚14. 3m,顶板埋深5. 8m〜13. 0m。分布不连续。
粘土
(7-1)
灰黄、灰绿色，可塑〜硬塑状，局部达坚硬状，切面光滑，粘粒含量高，可 塑性强，局部具弱膨胀性。〜4. 8m,〜19. 3m,起伏大， 沿线不连续分布。
粉质粘土
(7-2)
褐黄色，硬塑一坚硬状，局部可塑状，含少量铁镒质结核。〜, 顶板埋深3. 5〜20. 0m,起伏大，。沿线分布稳定、连续。
粉质粘土
(7-3)
褐黄色、灰褐色，可塑状为主，局部软塑状，含少量粉土与粉砂，底部偶夹 细砾。〜，,顶板埋深13. 5〜22. 2m,起伏 较大，沿线均有分布，分布不连续。
泥质粉细砂
(8-1)
灰褐〜褐黄色，细粒为主，含量25. 4%〜61. 6%,次为粘粒，含量16. 9%〜59. 8%, 少量粗粒与砾石。结构中密，厚度一般为0〜2. Im,多呈透镜状，顶板埋深 〜21. 2m,场地零星分布。该层局部夹有粉质粘土 (8-la)透镜体或薄层， 厚度一般为1. 5m。
粉质粘土
(10-2)
褐黄色，棕黄色，硬塑〜坚硬状，少量可塑状，局部夹灰白色粘土。厚度在
1. 2~4. 8m之间，顶板埋深21. 1〜28. 0m。
粉质粘土夹碎石
(10-2a)
褐黄〜灰黄色，结构中密，粉质粘土呈硬塑〜坚硬状，少量可塑状，夹碎石， 含量10%〜30%不等，成分为石英砂岩、砂岩，偶见硅质岩，粒径2〜4cm为主， 大者达8cm,棱角〜次棱角状。厚度在4. 5~5. 5m之间，零星分布。
粘土
(10-3)
褐黄色、棕红色，坚硬状，局部硬塑状，偶含粉细砂，夹灰白色粘土，具弱〜 中等膨胀性。厚度较大，-30. 3m (未揭穿)，北厚南薄。
顶板埋深25. 0〜31. 5m。
粘土夹碎石
(10-4)
褐黄色，中密结构，粘土呈可塑〜硬塑状，夹碎石，含量5%〜25%不等，局部 达40%,成分为灰岩，少量石英砂岩，粒径1〜3cm,大者达6cm,棱角〜次棱
地层名称
特征描述
角状。,呈透镜状。
泥质粉细砂
(13-la)
紫红色，灰白色，细粒为主，含量14. 2%〜38. 2%,次为粘粒，含量7. 0%〜27.. 8%, 少量中、粗粒与砾石，结构中密，为泥质粉砂岩残积物。厚度一般为0〜, 呈透镜状，顶板埋深21. 5—24. Omo
粉质粘土
(13-lb)
紫红夹灰白色，硬塑状，局部可塑状，偶含粉细砂，夹少量灰白色粘土团块， 局部夹碎石，含量5%~15%,粒径以0. 5〜3cm为主，成分主要为砂岩，偶见 硅质岩，为泥质粉砂岩残积物。厚度0-10. 7m,厚度变化大，顶板埋深16. 8〜 25. 0mo
粘土
(13-lc)
紫红色，可塑〜硬塑状，局部夹碎石，含量5%〜10%,粒径以2〜4cm为主， 棱角状，成分主要为硅质岩，为泥质粉砂岩残积物。厚度3. 5~8. 5m,顶板埋
深 27. 5〜30. 5m。
粉质粘土
(13-2a)
灰黄、