临时土地复垦方案.docx

附件1:土地复垦方案报告书（内容和格式）（封面）沪昆项目土地复垦方案报告书项目单位：沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司编制单位：中铁十七局沪昆客专长昆湖南段第四项目分部2011年4月15日
项目名称：沪昆铁路客运专线长昆湖南段
项目单溉。
四、土地复垦可行性分析拟破坏土地预测
项目建设过程中引起的土地破坏，必将给建设区及周边生态环境带来一定的影响和危害。
因此，合理准确的预测该项目建设过程中的土地破坏形式、强度和空间分布，客观评价其造成的危害及其对周边生态环境的影响，可为土地复垦方案的确定以及总体布局提供科学的依据，为监督部门正确合理的执法准备充分的理由。
土地破坏的类型及分布
根据沪昆公司《沪昆客专湖南段指导性施工组织设计》的安排，项目主体工程区永久性建设用地面积为公顷，破坏土地面积为公顷。因此项目施工过程中拟破坏土地范围包括临时占地中的施工场地、临时施工道路等。根据建设过程土地使用情况，铁路建设对土地的破坏类型主要表现为压占、挖损等方面。
土地破坏的类型
挖损主要指施工场地开挖、临时施工道路的挖填等，破坏了土壤结构，改变了土壤养分的初始条件，而且增加了水土流失及养分流失的机会，若不及时采取相应的措施，将会加快土壤侵蚀和水土流失的速度，影响周边植物的正常生长。
压占主要指施工场地、临时施工道路和人员及机械压占土地，从而将会对压占的土地造成破坏。
土地破坏分布⑴大临用地
经理部驻地：经理部驻地位于中方镇姚家塘村一废弃砖厂，临时用地面积亩，驻地计划建彩钢房1100其余场地全部采用C20混凝土进行硬化。
拌台站及钢筋加工厂：我分部共设置拌台站2处，钢筋加工厂设置在拌台站内，第一处设置在中方县艾头坪乡两头田村一组，占地面积20亩，原土地用途10亩为稻田，10亩为旱地；第二处搅拌站位于中方镇柳树坪村，占地面积25亩，原为木柴场和废弃军械库。
施工临时便道
我分部新建便道35km，经中方镇、艾头坪乡、罗旧镇3个乡镇；其中占用稻田便道约
15km,其余均为荒山，，每300米设置紧急停车场。新建便道主要为材料和机械运输道路，便道施工采用碎石换填及混凝土硬化，从而改变原有地貌，破坏可耕植土壤结构。
取、弃土场
破坏土地类型包括耕地(旱地)、林地，土地破坏方式以占压、挖损为主。
生态环境影响分析
施工作业尽量避免夜间施工。如因工艺特殊情况要求，需在夜间施工而产生环境噪声污染时，应公告附近居民。
在采取限制夜间施工噪声污染等防治措施后，施工噪声对外环境的影响将被减至最小程度。施工作业的噪声影响不会对周边环境造成污染影响。
本工程建设地附近地区没有自然保护区，也不涉及国家级、省级保护的野生动物集中栖息地。
有油污的机具漏油，将会污染土壤、甚至污染地下水，影响土壤中生物生存，需采取预防措施，在这些机具下面铺设防污染的材料，使工程施工对土壤的污染减少到最低。

土地复垦坚持以恢复原地貌为基本原则，尽量与周围景观相协调，因地制宜，在条件适合的情况下，首先考虑复垦为耕地，采取宜农则农、宜林则林、宜草则草的方针。

施工场地将会压占地表，破坏地表植被以及土壤结构，撒落的施工材料将会污染土壤。根据施工场地原有土地利用现状，施工场地复垦较为适合的方向主要有：耕地、林地、草地在采取各种复垦措施后，可降低复垦限制因素的影响，占地可基本恢复其原土地利用功能。
复垦标准
临时用地施工完后恢复至原有的地形地貌或比原有更改善的状况；恢复原有土地功能，与周围地形地貌相符五、预防控制与复垦措施预防控制措施
预防控制措施执行“统一规划、源头控制、防复结合”的原则。
在使用施工道路时，尽量使用现有的乡村道路，同时严格按设计要求控制各种施工场地用地面积，防止滥用土地，减少对土地的破坏；在施工过程中，依据水土保持方案采取各种防护措施，如表层土剥离防护、临时堆土采取临时防护措施以减少水土流失，在施工结束后立即对破坏的土地进行整治，恢复原利用功能。
这些预防管理措施，对于减少工程建设造成的土地破坏具有重要意义。主要的预防控制措施有：
施工区使用的沙石、水泥，应使用不透水的蛇皮布或其它雨布或钢板隔垫，防止沙石、水泥散落进入土壤从而影响复垦；
施工机械应维护良好、防止渗油，施工机械放置场地应采取隔垫措施防止渗油进入土壤从而污染土壤；场地施工时先确定施工场地的边界，施工时严格控制施工范围，保证在划定的边界范围内，进而减少施工过程中的临时占地，减少土地的扰动破坏。
工程技术措施

在施工前应先剥离表土或耕植土，深层土应与表土分开堆放，并对临时堆土采取临时覆盖等防护措施。
土地整治工程
在工程施工完毕后