安全气囊及其工作原理和发展趋势.ppt

安全气囊及其工作原理和发展趋势
目录
概述
安全气囊的组成和工作原理
安全气囊的研究和发展趋势
一、概述
安全气囊的功用
安全气囊俗称SRS，是英文Supplement Restraint Syst安全气囊及其工作原理和发展趋势
目录
概述
安全气囊的组成和工作原理
安全气囊的研究和发展趋势
一、概述
安全气囊的功用
安全气囊俗称SRS，是英文Supplement Restraint System的简称, 直译为辅助防护系统。其作用是在发生二次碰撞导致车速发生变化 时气囊迅速膨胀，在驾驶员或成员与车内构件之间铺垫一个气垫，利用气囊排气节流的阻尼作用来吸收人体惯性力产生的动能，从而减轻人体遭受伤害的程度。

按碰撞类型
正面防护安全气囊、侧面防护安全气囊、顶部碰撞防护安全气囊。
按气囊数目
单气囊系统、双气囊系统等。

可靠性高
安全可靠
灵敏度高
有防误报功能
有自动诊断功能
电控安全气囊要有备用电源
二、安全气囊的组成和工作原理
组成
安全气囊系统主要包括碰撞传感器、气囊电脑、系统指示灯、气囊组件以及连接线路 。气囊组件主要包括气囊、气体发生器以及点火器等

传感器
按功能分
碰撞烈度传感器
防护碰撞传感器（又叫安全碰撞传感器或侦测器）
前碰撞传感器（左前、右前）
中央碰撞传感器
按结构分
电子式
机电结合式
水银开关式
滚球式
滚轴式
偏心锤式
■ 滚球式碰撞传感器
图2 滚球式碰撞传感器的工作原理
⒜静止状态 ⒝工作状态
图1 滚球式碰撞传感器的结构
■ 滚轴式碰撞传感器
⒜ ⒝
图3 滚轴式碰撞传感器的结构原理
⒜静止状态 ⒝工作状态

汽车碰撞后SRS的工作过程
（1）碰撞开始10ms后，SRS发出和处理碰撞信号；
（2）碰撞20ms后，SRS系统组件中的电雷管引爆，
气囊点火。
（3）碰撞55ms后，气囊完全充满，体积达到最
大，驾驶员前冲，与气囊相接触；
（4）碰撞60ms后，驾驶员身体和头部压向气囊，
气囊上的排气孔在人体前冲和气压升高的作 用下 排气，排气的节流孔作用吸收人体与气囊弹性碰撞的能量，减轻人与气囊的碰撞力。
（5）碰撞110ms后，大部分气体从排气孔溢出，驾
驶员身体基本回到位；
（6）碰撞120ms后，碰撞结束，危险接触，车速为
零。
三、安全气囊的研究和发展趋势
安全气囊设计中应考虑的问题
■ 使用该安全气囊的汽车整车碰撞性能
■ 安全气囊到底应该做多大
■ 气体发生器的特性
■ 电控系统的特性
■ 气囊的选材
■ 气囊的内部结构与折叠方式
■ 气囊的安装及外保护装置

碰撞方向与汽车中心线的夹角30。以内。
碰撞车速50km/h以上。
前碰撞传感器与安全气囊ECU内的安全传感器必须同时接通。

A. 时速50公里以上，两车正面碰撞（偏离车辆中心线不超过正负30度），前气囊弹出。
B. 时速50公里以上，正面碰撞护栏等刚性物体，前气囊弹出。
C. 偶尔会出现车辆在高速行使中通过减速带或小沟时气囊弹出。这种情况尽管没有发生碰撞事故，但是由于碰撞部位位于车辆底部，碰撞传感器感应到的加速度超过临界值时，前气囊弹出。

A 低速追尾，后车气囊不弹出
B 追尾，前车气囊不弹出
C 斜侧碰撞
D 正面碰撞电杆、树等柱状物体
（E）车辆翻滚
（F ）与大型货车追尾
汽车安全气囊技术未来的发展趋势
智能化
小型化
多样化
环境保护型安全气囊
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