公共交通换乘调查报告.doc

精品文档 2016 全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作–独家原创 1 /30 公共交通换乘调查报告公共交通换乘调查报告调查报告目录一、解放桥路口交通现状的背景分析 2 概况 2 解放桥路口的重要交通地位和公交现状 2 二、调查思路和步骤 3 公共交通出行方式的形态及分析 3 调查的步骤 4 三、调查过程与得出的结论 5 解放桥路口公交站点布置 5 统计公交线路 5 观测高峰小时公交车发车班次和客流量 7 各高峰时段的公交车发车班次和客流量统计 7 路口车流各方向的交叉情况 10 对公交换乘满意程度的问卷调查 10 调查问题及逻辑关系 10 问卷结果统计 10 调查结论 11 四、改善解放桥路口公交换乘状况的建议 11 精品文档 2016 全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作–独家原创 2 /30 建立集中的公共交通换乘站点 11 发行高峰小时削峰班车和大站班车 11 建设人行过街地道或人行天桥 11 开辟公交专用道 12 五、结语 12 xx 市解放桥地段公交换乘状况调查报告摘要:解放桥路口在 xx 市道路交通系统中占有重要地位, 在 xx 这样一个正在快速发展的特大城市中应该优先发展公共交通, 由于切身体验和对公交现状的关注, 我们发现解放桥路口的公交换乘存在着的问题, 换乘距离太长、换乘频繁等问题严重影响了公共交通的运行效率, 给乘客带来了很大的不便。通过对解放桥路口集中观测,证实了我们的预测, 并在此基础上进一步提出改进解放桥路口公共交通换乘问题的办法。一、解放桥路口交通现状的背景分析:概况: xx 市现有人口 175 万人, 位于京津冀经济圈和长江三角洲经济圈之间,是全国最重要的 20 个中心城市之一。 xx 市城市经济呈现快速发展, 2000 年 xx 市人均国内生产总值达到 16999 元。居民生活水平的显著提高,使得社会经济活动空前活跃, 市民的出行频率也在不断提高。( 右图为 xx 交通系统规划图) 尽管近年来 xx 市私人交通发展迅速,小汽车的数量以每年精品文档 2016 全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作–独家原创 3 /30 两位数的速度增长,但从长远来看,在 xx 这样一个特大城市,要满足居民的出行要求,还需要大力发展公共交通。据统计, 居民每天单程出行时耗超过 50 分钟的已达数十万人, 而且还有继续增长的趋势。这就要求在积极发展公交的同时,还应努力提高公交运行效率,减少居民出行时间。解放桥路口的重要交通地位和公交现状: xx 市已经形成三环九射, 九纵九横的道路格局, 解放桥路口就是南北向交通性主干道历山路和东西向交通性主干道解放路的交叉口。交通地位十分重要,是联系 xx 中心城区和东部地区的重要交通节点, 也是道路交通中的“瓶颈”地段。(右图为解放桥路口平面图) 解放桥路口面积大, 车流、人流多, 为解决人车混行、车辆拥塞的现象, 现状采取渠化交通的措施, 较好地解决了机动车交通问题, 但也增加了行人过街的时间。在以解放桥路口中心为半径的 200 米范围内设置了多路公交线路, 分别分布在东、南、北共 8 个公交换乘站。每当上下班高峰期, 大量的公交车穿行于路口,还有部分公交车直接从路上掉头,许多乘客需要过马路、换乘等而穿插于车流中, 我们自己也有切身的体验,公交换乘的不合理是否加剧了交通的拥塞,解放桥路口的公交换乘问题是否还有改进的余地。带着这些问题,我们开始了对解放桥路口交通换乘问题的调查。二、调查思路和步骤: 精品文档 2016 全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作–独家原创 4 /30 公共交通出行方式的形态及分析: 我们分析了公交出行时间的构成, 明确了改善公交换乘在提高公交出行效率上的重要作用。公共交通出行有步行、候车、乘车、步行四个过程, 其具体消耗时间有以下四部分组成。即(1 )由家到上车站的步行时间(2 )乘客候车时间(3 )乘客在车上的时间(4 )从车站下车到目的地的步行时间途中需要换乘另一条线路, 势必会增加出行时间, 如果换乘布置不合理、不方便, 将会大大地影响出行效率。在两条以上线路的交汇处, 不同线路的站点要靠近, 尽量缩短换乘步行距离。公交站点的设置和公共交通换乘的便利性如何,决定着公交系统的服务水平的高低。调查的步骤: 调查中把解放桥路口附近公交站点的公共交通换乘作为调查对象, 通过观察乘客流量并向其提出调查问题, 试图找出在解放桥地段制约公共交通换乘的问题所在。在我们的实践调查中,我们进行了不同方面的调查,如下: (一) 分节假日和平时对公交车的发车班次、频率、及人流量的调查; (二)在解放桥地段的公交车交叉情况; 精品文档 2016 全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作–独家原创 5 /30 (三) 对乘客进行的口头调查( 换乘及对公交车运