2006年南京仙林地区板块房地产市场调研报告.doc

. 仙林地区板块房地产市场调研报告调研日期: 2006 年 11月 18 日至 30日报告完成日期: 2006 年 12月内部资料 0 目录第一章总体概况 1 1 、交通状况 1 2 、生态优势 4 3 、历史文化 4 4 、信息化优势 5 第二章板块详细描述 6 1 、板块规划 6 2 、大学集中区(仙鹤片区) 8 3、白象片区(科技产业园) 27 4、国际会展交流区(麒麟片区) 30 5、玄武徐庄软件园 32 6、马群科技园 33 第三章综合评述 37 内部资料 1 第一章总体概况 1 、交通状况仙林新市区位于风景秀丽的紫金山东麓, 北抵 312 国道, 南达沪宁高速公路, 东西分别以规划中的公路三环和绕城公路为界, 距新生圩深水外贸港口 公里, 距规划中的龙潭深水外贸港口 6 公里, 通过绕城公路和机场高速可直达禄口新机场。公路、铁路、航空、水运等对外交通条件一应俱全, 大运量、低能耗、出行便捷的交通网络是未来仙林大学城的交通特点。距主城核心(新街口)距离 15 公里, 25-30 分钟车程; 距绕城公路 4 公里, 4-5 分钟车程; 距新庄立交 10 公里, 12-15 分钟车程; 距模范马路 13 公里, 15-18 分钟车程。■公路交通北部有快速道路直达仙林:模范马路——玄武湖隧道——宁镇公路——仙林南部由景观路进入仙林: ⑴宁杭公路——环陵路——宁栖公路——仙林; ⑵中山东路——沪宁高速连接线——仙林大道——仙林。仙林大道 2005 年 10 月份建成通车后,仙林至中山门仅需 10 分钟。(图) 内部资料 2 内部资料 3 ■轨道交通根据规划, 地铁 2 号线和 4 号线将分别从紫金山南北两侧进入仙林, 在仙林新市区南侧交汇后, 在仙林内部形成环状轨道交通网, 连接新市区各功能分区, 并在沿途设 10 个站点。地铁 2 号线计划于 2004 年开工, 2009 年建成通车,马群至仙林规划了 4 个站点。内部资料 4 2 、生态优势仙林大学城所处的地域环境景观优美, 周边为群山环绕, 九乡河、七乡河从北至南纵贯而过, 桂山、灵山、龙王山等点缀其间; 山水环抱、林木茂盛、风景秀丽, 构成主城东部生态防护网的主骨架,呈现低山丘陵地区特色,山丘、岗地和谷地平原相间分布。山体主要走向为东西方向,高度一般在 50 米以上,最高为灵山 155 米。丘岗的标高一般在 25- 50 米左右。谷地平原标高在 15 米左右, 总趋势向东北方向微微倾斜, 地形坡度 1‰-3‰, 自然植被生长茂盛, 是紫金东麓保存完好的生态环境, 是南京地区仅存不多的风水宝地,具有无法类比的生态优势。仙林西靠紫金山,北依栖霞山,东达宝华山、汤山,南临青龙山,为几大名胜风景区所环抱。区内山水资源丰富,南京市环保局评估结果显示,区内的大气、水质、噪音等各项指标均达到国家一级旅游区标准,是全市生态环境最好的区域之一。(1 )山体占全区总面积的 65% 左右,主要有桂山、灵山、龙王山以及七乡河、九乡河等,山体秀丽、河湖清澈,生态环境优良。(2 )空气质量极佳,仙林地区为盆地状,外界的污染源难以侵入,无污染物质。(3 )周边无噪音污染影响和污染源、危险源。(4 )规划建设“绿色城市”和“适居城市”,绿地面积占总面积的 % 。 3 、历史文化坐落在六朝古都南京东绿色走廊的仙林地区, 距南京紫金山、栖霞山、汤山和燕子矶等四大风景区不足 5 公里, 山清水秀, 风景怡人, 7000 年前, 祖先就在此繁衍生息, 具有深厚的历史文化底蕴,自古以来就是一个修身治学的好地方。明朝开国皇帝朱元璋当年攻打集庆(现南京)时,曾在仙鹤观(仙鹤山)居住一年有余。内部资料 5 4 、信息化优势大学城有众多的高等院校、科研机构和其他文化事业团体, 汇集了大批专业人才, 拥有大量的图书馆、博物馆、美术馆、剧院和文化标志建筑物, 文化氛围浓厚, 文化设施完善。大型国际会议和各类国际活动频繁, 并由此产生了大量的政治、经济、文化信息, 借助大学城的高速数字化传播网络, 使大学城成为现代信息传播平台和国内最大的数码港之一。内部资料 6 第二章板块详细描述 1 、板块规划南至沪宁高速公路、北至宁镇公路、西至绕城公路、东至七乡河,规划总用地面积 80 平方公里。仙林新市区由“4 个片区+2 个组团”构成,四个片区为:大学集中区(仙鹤片区) 、科技产业园(白象片区) 、国际会展交流区(麒麟片区) 、高尚住宅区(青龙片区); 2 个组为玄武徐庄软件园、马群科技园。内部资料 7 ■仙鹤片区(大学集中区) 主要发展高等院校和配套发展的居住、商业、医疗机构等公共设施。■白象片区(科技产业园) 科技产业园占地 20 平方公里,以“产、学、研”一体化为特色, 集中发展高新技术, 实现科技成果的转化